丰田、本田等跨国车企遭遇市场寒冬 三季度净利润腰斩

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　　日系车在中国市场曾风光无限，但在电动化和智能化的大潮中，却逐渐落后于中国本土竞争对手。丰田和本田在中国的销量已连续九个月下滑，日产也连续七个月走低。这种在全球最大汽车市场的失利，直接体现在它们的净利润大幅下滑上，尤其是日产，当季更是由盈转亏，净亏损超93亿日元，远低于预期的490亿日元收益。

　　相比之下，韩系和美系汽车公司在中国市场的表现较为稳定，通用和现代汽车的净利润波动较小。然而，也有少数汽车公司在逆境中实现了增长。特斯拉以17%的净利润增长率成为榜单中的佼佼者，这得益于其单车销售成本的降低和电动车交付量的创新高。此外，特斯拉还通过出售碳积分获得了可观的收入。

　　【智车派新闻】近日，智车派注意到，有媒体报道指出，三季度对丰田、大众和本田等五大跨国汽车巨头而言，无疑是一个警钟长鸣的时期。尽管它们依然跻身当季全球汽车制造商净利润排名前十，但同比超过50%的大幅下滑却揭示了它们正面临的严峻挑战。

　　欧洲制造商同样面临挑战。大众汽车第三季度净利润同比下降超六成，至15.8亿欧元，其核心品牌大众乘用车的毛利率更是低至2%，远低于特斯拉的17.1%。为应对欧洲需求疲软和高昂的生产成本，大众计划关闭至少三家德国工厂，并裁员数万。

　　面对困境，日系汽车公司正计划联手反击。据日媒报道，丰田、本田和日产已达成在汽车软件开发上加强合作的共识，旨在统一车辆控制系统标准，并探讨在自动驾驶领域的进一步合作。除了内部“抱团”，这些公司也前所未有地重视起中国合作方。本田中国本部长表示，中国新能源汽车行业在全球处于领先地位，双方将在电池、自动驾驶及零部件等领域深化合作。

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