印度保险监管局(Irdai)最近将强制性人身意外保险(CPA)分拆，并允许发布独立政策。业内专家表示，此举将为已经拥有注册会计师保险的保单持有人带来救济，因为他们将不得不从2019年1月1日起减少支出。
汽车保险单有三个组成部分，即第三方责任(TP，其中包括对他人的损害)，自身损害(OD，包括对车主车辆的损害)和个人事故(CPA)保险。第三方和CPA包括电机盖的强制部分，而OD盖是可选的。在过去的几个月里，监管机构宣布了汽车保险方面的新规定，最终将使保单持有人受益。
首先，监管机构要求保险公司为两轮车和汽车保险签发长期汽车政策，之后将CPA增加到15万卢比。然而，展望未来，监管机构如何实施这一新举措。
Probus Insurance董事Rakesh Goyal表示，“从保单持有人的角度来看，这是一个积极的举措，因为如果他们有现有的注册会计师，他们将不得不支付更低的保费。然而，保险公司确认保单持有人是否已经拥有注册会计师将成为一个问题。“他进一步补充道，”如果保单持有人没有注册会计师并且提出索赔，保险公司和监管机构将采取哪些措施。他们是否会拒绝索赔或付钱?“
如果投保人拥有多辆车并拥有一家保险公司的注册会计师保险和另一家保险公司的汽车保险，那么在发生事故时如何处理索赔?业内专家认为，这个问题需要有一些明确性。
保险监管机构早些时候曾要求保险公司为车主和两轮车的年度保单提供最低保额为15万卢比的车主驾驶车辆，保险费为每年750卢比。保险公司可以选择以10万卢比或5万卢比的倍数提供更高的保险，但最低限额必须为15万卢比。早些时候，两轮车和私家车/商用车的每次转化费用分别为10万卢比和20万卢比。
上周，监管机构在一份通告中表示，它已决定拆分注册会计师保险，并允许为自己的司机发行独立的注册会计师保险。注册会计师保险也将与第三方责任政策和综合政策(第三方加上自身损害)一样，如今。但是，已购买价值15万卢比或以上的独立注册会计师政策的保单持有人在购买汽车时不必再购买。