6月28日，据《华尔街日报》报道，福特汽车的裁员人数或达欧洲员工总数的20%。福特汽车称，此举是福特在1月宣布的对欧洲业务全面改革的一部分，也是降成本措施的其中之一。此后，福特将把重心转移到电动车与自动驾驶方向。
据路透社报道，目前福特在欧洲有5.1万名员工，若加上合资公司，员工人数达到6.5万名，而福特将有12000个岗位受到改革影响，主要是通过自愿离职的方式。包括2000个带薪职位，其余职位为小时工和代工。
福特的欧洲总裁斯Stuart Rowley表示：“我们基本上已经结束了与各地合作伙伴关于改革的协商会议。”
不仅仅是裁员，为了转型与降低成本，福特正计划关闭多个欧洲制造基地。
福特汽车表示，目前已经停止俄罗斯的三家工厂的生产，正在关闭法国和威尔士的工厂，并逐步削减西班牙的瓦伦西亚和德国萨尔路易斯的工厂数量。预计明年底，将其在欧洲的工厂由24个减少至18个。
路透社称，福特于今年1月的声明中表示，如此大刀阔斧的改革是为了追求营业利润率6%的长期目标。
福特汽车公司是美国最大的工业巨头和世界重要的跨国企业之一。2018年7月19日，《财富》世界500强排行榜发布，福特汽车公司位列22位。但近年来，福特的业绩并不理想。福特汽车2018年财报显示，当年度归属于普通股东净利润为36.77亿美元，同比下降51.63%，营业收入为1603.38亿美元，同比上涨2.27%。
《华尔街日报》的报道评论称，福特的全面改革实际上反映了汽车制造商在欧洲所面临的消费需求疲软的困境：群众对英国脱欧的担忧，柴油发电机的逐步淘汰以及中国经济放缓等现象导致欧洲汽车需求以及利润的下降。与此同时，欧洲的监管机构正在制订史上最严格的汽车排放制度，加上高昂的劳动力成本，汽车制造商利润空间被进一步压缩。
欧洲汽车制造商协会(ACEA)在当地时间6月27日表示，欧洲需求正在下降，预计2019年欧洲乘用车登记数量将减少1%，至1500万辆。
不仅是欧洲，为了扭转利润下滑的局面，福特启动了全球业务重组。《华尔街日报》报道称，今年5月20日，福特汽车公司在内部邮件中表示，将于8月之前完成7000名带薪职位的裁减，约占其全球白领员工总数的10%。