奔驰漏油(奔驰宣布召回近67万辆车)
不知大家可不可以还记得去年的“西安奔驰漏油”事件，那次事件发生后，奔驰女车主如此大吵大闹后，可以在整个汽车界和新闻界大打出手，而这次事件的起尾，也正是因为奔驰CLS新车出现发动机漏油现象。最后，经过媒体多方面的报道，事件以奔驰厂家为车主更换新车告终。
时至今日，时间也已过了近一年多，本来大家都逐渐忘记了奔驰的漏油事件，可没想到的是，就在最近，奔驰居然又宣布由于存在渗油隐患，即将召回近67万辆车。而且如此大规模的召回也不得不让人再一次把心给提起了，毕竟这已经不是奔驰首次召回了。
此时，也不禁给消费者心中留下一连串的疑问，我们到底是要不要买奔驰车，还是说：奔驰还能买吗?有了这些问题，下面我们就来抢先看一下奔驰宣布召回的所有车型。
一、梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司，共计召回车型：35900辆(3.56万辆)
具体召回范围车型：2014年11月5日至2017年5月31日生产的进口C级汽车，共9606辆;
2015年3月4日至2017年5月30日生产的进口SLC级汽车，共577辆;
2014年5月23日至2017年5月31日生产的进口CLS级汽车，共4717辆;
2013年2月7日至2017年5月31日生产的进口E级汽车，共14257辆;
2016年4月14日至2017年5月31日生产的进口GLCSUV汽车，共6743辆。
二、北京奔驰汽车有限公司，共计召回：620369辆(62万辆)
具体召回范围车型：
2014年4月22日至2017年5月31日生产的C级汽车，共236518辆;
2014年2月24日至2017年5月31日生产的E级汽车，共173818辆;
2013年6月21日至2015年12月13日生产的GLK级汽车，共70979辆;
2015年6月15日至2017年5月31日生产的GLCSUV汽车，共139054辆。
三、福建奔驰汽车有限公司，共计召回12685辆(1.26万辆)
2016年3月5日至2017年6月5日生产的国产V级车辆，共9032辆;
2016年8月18日至2017年4月28日生产的国产威霆车辆，共3653辆;
因渗油隐患，奔驰宣布召回近67万辆车!这回你的车入选了吗?
由于本次召回车内发动机高压燃油泵和低压燃油管的接合处，受长时间热负荷影响，密封性能会下降，车辆在低温条件下冷启动时，可能会出现渗油现象，不符合GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》中12.5燃料系统安全保护的有关规定，因此存在安全隐患。
解决办法：梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司及福建奔驰汽车有限公司将通过授权经销商为召回范围内的车辆免费更换高压燃油泵燃油管,以消除安全隐患。
鉴于奔驰公司此次宣布召回近67万辆汽车，从表面上看，奔驰公司是本着负责任的态度才宣布召回的，毕竟有问题的汽车召回在一定程度上也是一件好事。可问题关键就在于，奔驰这次召回的基本上都是2013年-17年所生产的车辆，那为什么3年前甚至是5年、7年前的车型现在才知道要召回呢?这会不会有点晚?如今，大量的国产C级、E级、GLC车主都中招，这也就意味着这些车主的车都要召回，对于车主们来说工作生活肯定都是会受到不小影响的。
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此外，我们常说"知错能改善莫大焉"，可奔驰在"偷工减料"这事上却像极了一位"惯犯"，别不信，以下就是奔驰在国内所干的那些见不得人的事，咱们再细细地来扒一扒。
铝合金换钢材(俗称"铝换钢")
国产版本GLC
不止一家媒体有过报道，这代国产版的奔驰车型就存在有大量铝合金换钢材的现象。比如奔驰在SUV领域的销量担当车型GLC，国产奔驰GLC中的前翼子板和引擎盖就都从铝合金材料换成了钢材。
进口版本GLC
至于奔驰官方给出的说法，一个是说铝合金换钢材可以降低售价，二个就是可以降低维修成本。但这显然是说不通的，因为中期改款后的奔驰GLC比进口版的GLC还要更贵，所以奔驰这简直就是打自己的脸啊。
装配质量差
因渗油隐患，奔驰宣布召回近67万辆车!这回你的车入选了吗?
除了"铝换钢"事件，前不久刚刚才国产的全新奔驰AMGA35L也被爆出了发动机冷却水管装反了的问题。此举的危害是会导致车辆水温控制失常，严重的还会伤及发动机。而最后奔驰的处理态度也是极为随便，就是以不公开的方式通知车主返厂重装，不得不说，奔驰在掩人耳目这件事上还真是一套一套的，让人心生佩服。
这还没完，去年刚上市不久的国产版GLB也发生了召回事件，而事因则是GLB后排座椅下方的线束布局不规范，影响后侧气囊和安全带的预警工作。
看到这则新闻后我心里也是瞬间简直了，才短短3个月的时间，奔驰就被爆出了多起装配工艺问题，而矛头则再次转向北京奔驰。从事实来说，装配工艺差奔驰本身要负大部分的责任。先不说这样的合资方式，外方话语权本身就更重，就连奔驰自己纯进口的车型，我们也能够发现这样的装配工艺问题。
比如在2019年8月份，奔驰就发现进口版的GLE和GLS的尾气催化转换器装配错误，宣布召回。
又比如在2019年7月，奔驰发现进口版的C级和cls的增压器回油管螺栓跟曲轴箱通风管螺栓装混了，宣布召回。
还有最奇葩的是，2019年3月份，浙江一位丁性女车主，花了140万购买的奔驰S450L，却发现车门左右车不一样，一边有镀铬饰条，一边却没有，真是让人贻笑大方。
事实上，近年来奔驰的装配工艺质量却有明显下滑趋势，先不说有些车型车内到处都是松松垮垮，就说其车内特别爱异响的毛病，就经常让车主们苦不堪言。特别是倒车时刹车盘异响，相信广大车主就深有体会，而这其中的心塞我就不来扎大家心了，消费者自己去体会。
总而言之，从近几年奔驰车型出现的装配工艺问题来看，作为国产合资企业，北京汽车当然要承担主要责任，但甩锅的那一锅肯定是背不起。所以，在这里也劝奔驰赶快收手，别趁国人喜欢你这个牌子就放肆，即使你是“百年奔驰”，可消费者总有一天说不买你也不买，所以希望你能好些。