Rimac 的 C_Two 电动超级跑车在 2018 年日内瓦国际车展上首次亮相，当时似乎不可能达到 1,914 马力和 1,696 磅-英尺的扭矩，最终以量产的形式亮相。
C_Two 一直是该项目的代号，周二 Rimac 透露该车的最终名称为 Nevera。据 Rimac 称，该名称源自地中海风暴，该风暴可能突然出现在克罗地亚海岸附近，Rimac 所在的国家正在建设新的总部和技术园区。
首席执行官兼创始人 Mate Rimac 在 2020 年表示，自三年前在日内瓦展示原始概念以来，Rimac 一直在继续开发 Nevera，以至于量产版几乎“一切”都发生了变化。
除此之外，Rimac 还花时间微调驱动程序辅助工具。Nevera 将具有漂移模式，以及先进的驾驶员辅助技术，可在赛道上充当驾驶教练并提供一些自动驾驶功能。驾驶教练将于 2022 年作为无线更新提供，它依赖 12 个超声波传感器、13 个摄像头和 6 个雷达，并提供流行曲目的信息娱乐屏幕视觉叠加和音频指导，以帮助您磨练加速、制动和转向。
整体性能也得到了增强。虽然汽车四电机动力系统的峰值功率保持在 1,914 马力不变，但扭矩已调至 1,740 磅-英尺。结果是一辆汽车将在 1.85 秒内从静止状态冲刺到 60 英里/小时，在 8.6 秒内通过四分之一英里，并最终以 258 英里/小时的速度冲刺。
空气动力学改进也是一个主要关注领域，与原始概念相比，空气动力学效率提高了 34%。冷却效率也得到了提高。关键的变化是安装了主动元件，包括前引擎盖、车身底部襟翼、尾翼和扩散器。这使汽车具有低阻力和高下压力模式，并使用算法根据驾驶情况优化空气动力学元件。
Nevera 的中心是碳纤维单体壳结构，Rimac 称其为量产车中最大的单一碳纤维部件。它包括电池结构，在这种情况下是一个 120 千瓦时的 H 型单元，以及后副车架和铝制支撑插件。硬壳式车身的重量为 440 磅，Rimac 还吹嘘整个结构是有史以来最坚固的汽车。Nevera 的重量分布接近理想的 48/52。
完成的汽车计划在 2020 年日内瓦车展上亮相，但该活动的取消和其他与冠状病毒相关的中断迫使 Rimac 将展示推迟到现在。现在预计交付将在今年晚些时候开始，Rimac 的首席执行官计划在每辆车签字之前亲自测试它们。只有 150 个注定要建造，建造插槽仍然可用。一台的价格为 200 万欧元(约合 240 万美元)。
如果您能相信的话，有一些替代模型提供类似的技术和性能。名单包括Lotus Evija和Pininfarina Battista电动超级跑车，以及特斯拉的 Model S Plaid超级轿车。
