特斯拉公司(Tesla Inc.)周二更新了网站，宣布为北美制造并于本月发货的Model 3和Model Y汽车将不再配备雷达。
在特斯拉上个月的盈利电话会议上，首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)称雷达为电动汽车制造商在追求完全自主性方面想要消除的最后“拐杖”之一，到目前为止，事实证明这是遥不可及的。麝香一直与激光雷达技术相对立，激光雷达技术使用激光脉冲来检测物体。从那以后，他就在雷达上变坏了，该雷达使用无线电波来做同样的事情。特斯拉的传感器套件以前依靠雷达以及8个摄像头。
该公司的网站说：“我们正在继续向基于摄像头的自动驾驶仪系统Tesla Vision过渡。”“从2021年5月开始交付以来，为北美市场制造的Model 3和Model Y车辆将不再配备雷达。取而代之的是，这些将成为特斯拉首批依靠摄像头视觉和神经网络处理技术来提供自动驾驶，全自动驾驶和某些主动安全功能的车辆。”
采取这一举动之际，特斯拉的自动驾驶辅助功能在美国似乎正受到越来越严格的监管审查。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)以及美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)对致命和致命的德克萨斯州撞车事故展开了调查。在四月份杀死了两名男子。NTSB的初步报告称，特斯拉车主最初是在开车。
5月5日，一辆特斯拉Model 3在凌晨2:35在加利福尼亚州南部的丰塔纳撞倒了一辆翻倒的拖拉机拖车，驾驶员被打死。NHTSA以及加州高速公路巡逻队的多学科事故调查小组仍在调查那起车祸。
CHP在5月14日的一份声明中表示：“要澄清的是，尚未确定特斯拉所处的驾驶模式，或者是否是导致撞车的因素。”
尽管马斯克已经说了几年了，但他相信特斯拉即将实现5级自动驾驶技术-这意味着其汽车不需要人工干预-驾驶员在使用自动驾驶仪时需要把手放在方向盘上。马斯克在关于机器人轴的若干预测没有实现之前，特斯拉在两年前筹集了超过20亿美元的资金。许多拥有Autopilot的Tesla客户说，随着公司推出新的软件更新，这些功能会随着时间的推移而变得更好。
