标致508由著名的法国品牌生产，具有受人尊敬的传统和在汽车历史上的一些参考成就，是该车中型轿车王朝的重要继承人。遗憾的是，标致坚持生产跨界SUV的坚持方式给优雅的508蒙上了一层阴影。
业内人士肯定记得标致曾经与Pininfarina合作进行设计(那家著名的意大利工作室也签署了大部分法拉利项目)。宾尼法利纳(Pininfarina)设计了标致405中型轿车，标致406中型轿车和标致406 Coupe的改款。从标致407开始，法-意之间的合作就停止了，其后果显而易见。
407的前悬不成比例，后来，第一代标致508的穿着风格颇具德国风格。这种迷失方向只是随着第二代标致508的问世而结束，在2018年。那真是太美了!纵观它，您可能会相信与Pininfarina的合作已经恢复，尽管事实并非如此。
做得好：该品牌设计部门的人员设法避免了与小工具时代的汽车有关的任何复杂陈词滥调。首先，标致508拥有流畅的外形，简约的轮廓，和谐的比例和精致的细节。所有这些都完美地集成在一起。然而，类似的处理方法已在室内设计上留下了自己的印记，但有一些令人惊讶的地方。由于驾驶员座椅周围物体的前卫形状，驾驶舱的布局似乎具有科幻灵感。它可能会让您想到《星球大战》中的平战战斗机驾驶舱。
看到一个小方向盘上方的虚拟仪器面板，这是标致专有的东西，他们称其为i-Cockpit。中央控制台上还贴着一个矩形多媒体显示器。只有在习惯了仪表板的整体布置之后，才开始注意到样式哲学和装饰元素，包括装配和饰面的良好质量。没有激进的对比，只有精致的颜色与深灰色并列。
绝对，我们在这里处理现代法国艺术精神宽敞地暴露在宽敞的内部空间中。实用细节：这款典型的轿车具有较大的后挡板，而不是传统的后备箱盖。行李箱的容积为487升-这里没什么特别的，但这已经足够了。还有一种旅行车版本，实用性更好，但隐含的是贵族身份。
在发动机选件方面，标致在不回头的情况下为其508应用了缩小尺寸的理念。在该范围的底部，有一个1.2升3缸增压发动机，输出功率约为130 hp。这显然不是沥青捕食者。从0到100 kph(62 mph)的速度需要10秒。“大型”四缸汽油磨的排量仅为1.6升。多亏了涡轮增压，这些电动机才能够产生180 hp的功率，而最高功率则达到225 hp。实际上，它们在行驶时给人的印象比其汽缸容量所暗示的要好。225 hp的版本在7.3 s内设法从0 kph加速到100 kph。
除了这些，标致还提供插电式混合动力版本的所谓的508 PureTech225。其电动发动机为汽车的推进提供100 hp的动力，并提供11.5kWh的电池组确保(根据WLTP周期)电动距离为50公里(31英里)。还有一个508 Sport Engineered插电式混合动力车，使用相同的1.6升汽油发动机和两个电动机。在这种情况下，我们将讨论一种能够提供360 hp功率和高达520 Nm(384 lb-ft)扭矩的推进系统。在508体育工程在短短5.2秒全轮驱动和从0加速到每小时100公里-终于，我们找到了狮子的骄傲的领导者。
还有人对柴油感兴趣吗?实际上，508柴油顶级版本值得一看，因为508 BlueHDI 160和508 BlueHDI 180配备了扭矩较大的2.0升涡轮柴油发动机。如果您想了解在没有踩踏复杂，超重且昂贵的插电式混合动力技术的情况下在右侧踏板下获得400 Nm(295磅-英尺)的感觉的话，请尝试一下。对于那些在城市范围外长途行驶的人来说，是很棒的汽车。实际行驶距离约为1200公里(746英里)。