今年是电动皮卡车的一年。到2022年福特F-150闪电在今年晚些时候投产时，它就会受到福特狂热的里维安(Rivian)的争夺(福特在2019年向里维安投资了5亿美元，并对该公司进行了投资。股份未公开)。通用汽车悍马(GMC Hummer)也计划于今年投产，未来几年将带来一些竞争对手(电动雪佛兰Silverado)和其他可能改变的竞争对手，例如特斯拉，洛兹敦汽车和Canoo。 Bollinger还表示将在今年开始生产B2皮卡，但我们押注的是，没有多少卡车买家会以125,000美元的价格交叉购买F-150和Bollinger。因此，让我们看一下两个即将到来的竞争对手：Rivian和Hummer。
福特和拜登总统在闪电的加速中发挥了重要作用，但即使以563马力的名义，它在四秒中程中从零时速到60英里/小时的声称时间也落后于悍马和R1T，两个都声称在3.0秒内从0变为60。福特的增程电池可提供563马力和775磅-英尺的扭矩，而标准电池可提供426马力和相同的扭矩。通用汽车声称悍马具有1,000马力和大约1,000磅-英尺的扭矩-这是一件好事，因为它的重量也超过9,000磅。里维安的卡车将提供754匹马力的四个引擎，而悍马将使用三个引擎，而福特将使用两个引擎。
使用远程电池(标准电池分别为7700磅和2000磅)，Lightning最多可以拖曳10,000磅，拖曳有效载荷1800磅，而R1T可以额定牵引能力为11,000磅。通用汽车没有在悍马的拖车评级中给出任何数字，但应该大于这两个数字。
三种型号均为全轮驱动，悍马还增加了四轮转向功能，从而实现了“螃蟹模式”。 R1T具有“油箱模式”，可以通过沿相反方向旋转车轴上的四轮驱动马达来激活。闪电?它可能会在雪地上引发滑坡。我们很难相信，我们在这四个卡车的中间部分将这辆卡车的速度从零提高到了60，这是给定三人组合中最慢的，但这就是我们所处的位置。
福特为Lightning提供了很多续航里程和充电统计信息，而没有实际披露电池容量。但是福特的目标是使用标准电池达到EPA额定距离230英里，而增程电池达到300英里。通用汽车表示，悍马的电池将提供“超过350英里”的续航里程，而里维安的第一批卡车将提供“超过300英里”的续航里程，而扩展范围的车型将提供超过400英里的续航里程。
福特将提供150千瓦的DC快速充电，可以在41分钟内为15%至80%的电池充电。更有趣的是，被称为福特充电站Pro的福特家用充电器，本质上可以通过一个插头运行两个二级充电器(卡车有两个车载充电器)，从而大大提高了典型的二级充电速度。根据福特的说法，一个更大的电池在32安培的二级充电器上从15%增加到100%需要19个小时，在80安培的充电器上需要8个小时。充电站专业版(与家中的其他一些设备结合使用)也允许闪电用作备用发电机，而房子则从卡车上获取电力。福特认为，闪电可以运行一栋典型的房子，连续三天每天消耗30.0千瓦时的电能。供电的话是10天。
通用汽车尚未宣布悍马的类似计划，但表示将利用350千瓦DC快速充电的优势，将其电池组从400伏切换到800伏。以最快的速度，这应该能使它在10分钟内增加100英里的航程。当然也可以少用充电器。
里维安借鉴了特斯拉的一个想法，为其所有者建立了一个快速充电器网络。他们称之为里维埃拉冒险网络，最初将提供超过200千瓦的充电率，最终将超过300万千瓦。该公司计划到2023年底拥有600多个充电站，总共3500个充电器。该公司表示，充电20分钟将使R1T的续航里程增加140英里。哦，网络将由100%可再生能源供电，并提供靠近城市和高速公路以及偏远地区的位置(在那里可能会有越野冒险)。