福特F-150 EV计划于5月19日推出。届时，美国汽车业将永远改变。这听起来像是您在福特的营销材料中所期望的大胆声明，但出于许多原因，我认为这是正确的。
首先，福特F-150不仅是美国最畅销的卡车，还是最畅销的全停放汽车。根据汽车和驾驶员数据，到2020年，它将售出787,422辆汽车，比最接近的竞争对手雪佛兰Silverado(也是皮卡车)多200,000辆。有趣的是，它也仅在全球排名第二。因此，当具有如此大销量的汽车变成电动汽车(或至少有电动汽车可用)时，这将是一件大事。
其次，这是一辆皮卡车。对于农民，建筑工人，船主，后挡板以及几乎所有居住在大城市以外的所有人而言，这是首选的运输方式。通常不将其视为关注环境的人的选择。因此，尽管对于经济型小型车的拥有者而言，购买电动汽车是自然而然的步骤，但电动皮卡已经改变了人们的观念。是的，它将与即将面世的Tesla Cybertruck和Hummer EV皮卡竞争，但它们都无法以与福特相同的价格出售。福特F-150不会仅仅因为它是电动的而购买EV版本(无论如何也不是)如果可以节省汽油价格，提供大量扭矩，提供所有最新技术和价格合理的产品，则他们将购买该产品。如果F-150能够做到所有这些，它将是巨大的，而且就我们目前为止所知，它将会做到。
新款福特F-150 Blitz将于下周全面发布，但是在过去几年中出现了很多信息。最近是它的名字。闪电是福特卡车(90年代初期)使用的名称，但它似乎适用于电动汽车。
我们也知道这辆卡车会有一些严重的扭矩。早在2019年，原型F-150电动飞机就被拖走了超过一百万磅的货运列车。显然，这远远超出了建议的牵引能力，但它显示了电动发动机的巨大优势-并可能吸引皮卡车的观众。
它还应具有福特F-150的最大马力和最快的加速度，这意味着它不会超过在5秒内以0-60的速度超过450hp。在全轮驱动的情况下，将有两个电动机提供动力。 根据我们在野马Mach-E中看到的情况，射程将超过300英里。
像特斯拉一样，福特计划以无线方式为F150 Lightning(和其他EVS)提供更新。福特Power-UP软件更新将允许定期进行车辆改进。其中包括BlueCruise免提高速公路驾驶技术，这是免提蓝色区域的2级自动化，将覆盖美国超过100,000英里的道路。它还在方向盘上使用红外传感器，以确保驾驶员的视线停留在道路上。
