保时捷周一表示，保时捷将在2023年推出其电动Macan。这比以前想像的晚了一年，这意味着电动Macan将比相关的奥迪Q6 E-Tron晚到。奥迪在三月表示，Q6 E-Tron将于2022年到货。
电动Macan的原型已经在保时捷试验场进行了秘密测试，但是现在它们首次面世。测试人员暗示其设计类似于去年“ Porsche Unseen”一书中所示的粘土模型，关键要素是类似于Taycan上的矩形大灯。
工程师们还正在测试当前汽油动力Macan的更新版本。该计划是在未来几年内与新来者一起继续出售当前的Macan。Macan毕竟是保时捷最受欢迎的铭牌。
保时捷依靠真实世界和虚拟测试来加快Macan电动汽车的开发速度，特别是在空气动力学，能源管理，用户界面和声学方面。开发目标是确保电动Macan是该细分市场中最运动的车型，这意味着放弃特斯拉Model Y Performance。
电动Macan在许多竞争中所具有的主要优势是800伏电气系统，这意味着可以快速充电。保时捷使用350千瓦的充电点，暗示可以在4分钟内增加60英里，而在不到20分钟的时间内增加近250英里。该汽车制造商还展示了450千瓦的充电能力，可以在短短三分钟内增加60英里的行驶里程。
电动Macan于2019年首次发布，目前正在保时捷与奥迪合作开发的新型PPE(Premium Platform Electric)模块化平台上进行开发。该平台的版本将为大众汽车集团的多种车型奠定基础。
电动Macan的生产将在保时捷位于德国莱比锡的工厂进行，该工厂将生产目前的汽油动力模型。
我们都需要习惯于保时捷阵容中更多的采用电动路线的车型。这家汽车制造商在4月表示，估计到2030年，其销售量中有80%以上将是电动汽车，其余部分将由911构成，这将是保时捷对内燃机的最后支持。
