通用汽车总裁马克•鲁斯(Mark Reuss)在2019年说凯迪拉克电动还是电动时，他并没有开玩笑。
凯迪拉克品牌老板罗里·哈维(Rory Harvey)周三在网上发布会上透露了凯迪拉克(Cadillac)的首款电池电动汽车2023 Lyriq跨界车，在此期间，凯迪拉克(Cadillac)推出的每辆新车都将是电动的。
这意味着当前的凯迪拉克将是该品牌最后一款配备内燃机的产品。哈维(Harvey)估计，到2030年，电动汽车的全部阵容将是电动的，这比通用汽车预计电动汽车的全部阵容要早五年。
他说：“就今天而言，我们将以电动汽车品牌的身份离开这十年。”“到2030年，我们将不会销售ICE汽车。”
最近推出的Escalade，CT4和CT5轿车等车型将在一段时间内继续使用其内燃机，但这些车辆不会得到任何更新。取而代之的是，凯迪拉克将把资源投入到新的电动汽车上。
我们已经有了下一步的想法。一个主打电动轿车被称为Celestiq即将到来。凯迪拉克还确认了紧凑型XT4尺寸的跨界车计划。还将有一个三排的跨界车，比Lyriq稍大一点，还有一个全尺寸的SUV，凯迪拉克形容这是一款受凯雷德(Escalade)启发的车辆。
凯迪拉克现在在越来越多的汽车制造商名单中，这些汽车制造商已经确认了计划在本十年末逐步淘汰内燃机的计划。该列表包括Bentley，Jaguar，Mini和Volvo。甚至阿斯顿·马丁(Aston Martin)都表示，到2030年，其所有公路车都将实现电动化，尽管在那之后该汽车制造商仍将提供带有内燃发动机的全履带车型。
凯迪拉克将从9月开始接受Lyriq的订单，并计划在2022年上半年投入生产。起价为59,990美元，包括目的地，其中包括配备有340 hp后轮的装备精良的车辆驱动器配置和100千瓦时电池，续航里程超过300英里。
