第一版是福特称之为最昂贵的Bronco Sport版本，其起价为38,500美元(不包括运费)。荒地的同胞兄弟正在使用与越野车型相同的发动机，即2.0升的EcoBoost，而不是1.5升的发动机和三个用于较小的气缸。
问题是，该动力装置在现实世界中的运行速度有多快?感谢潜在的客户，来自TFL的Andre Smirnov有机会在IMI Motorsport上找到答案。由于加速度测试是在海拔1英里处进行的，因此您可以在结果上花一秒钟的时间。
在两次跑步中，安德烈(Andre)最多可以抽出7.26秒，如果您还考虑到Bronco Sport所在的Escape的更高离地间隙，那就可以了。谈到这一点，根据多项独立评论，福特标志的紧凑型跨界车在不到6.0秒的时间内冲破了每小时60英里(每小时97公里)。
安德烈(Andre)说，最强劲的发动机Bronco Sport提供“最初有很多力量。加速感觉确实不错，但是它以每小时45英里(每小时72公里)的速度减速了一点。我不确定为什么。”不过，安德烈(Andre)确实建议使用2.0升动力装置，而不是1.5升EcoBoost动力装置，它具有181马力和190磅英尺(258 Nm)的功率。
对于第一版和《荒地》，四缸磨煤机对于越野车也很有意义，因为动力输出单元采用水冷而不是空冷。可以将50%的扭矩传递到后轴，并且在检测到前滑时会自动发生。相对于1.5升版本的开放式差速器，2.0升发动机选装件增加了多片离合器组件的处理能力。
这种配置可实现主动扭矩矢量化，但有点奇怪的是，离合器组件并未得到主动冷却。这解释了我们最近才讨论的PTU过热问题，证明了Bronco Sport更像是越野车，而不是中型Bronco等合适的越野车。
