梅赛德斯-奔驰AMG One超级跑车的最终工作已在2021年推迟发布之前进行，最新的测试已经首次看到原型车在纽伯格林赛道上亮相。
AMG在纽伯格林(Nürburgring)开发中心拥有两个原型，其中第一个原型于本周初在驶向赛道的过程中损坏。幸运的是，我们的间谍摄影师就在手边，能够为汽车拍摄一些特写镜头，包括其内部。
原型车的故障只是困扰一级方程式超级跑车开发的几次挫折之一。回想一下，该车在2017年法兰克福国际汽车展上以概念形式作为Project One亮相，并在2019年确认上市时间。但是，使它的发动机适合公路行驶(肯定不是一件容易的事)所花费的时间比预期的长。 。我们听说的最后一辆车将于2021年交付给客户。
最大的问题是排放，这项任务因将于2019年在欧洲生效的WLTP(全球协调一致的轻型汽车测试程序)排放标准而变得更加艰巨。该标准比其取代的“新欧洲驾驶周期”(NEDC)更为严格，为了实现这一目标，AMG被认为需要开发多种废气处理系统以及其他措施。希望汽车的疯狂声音不会消失。
万一您忘记了，One会搭载安装在其中间的梅赛德斯屡获殊荣的F1汽车(特别是2015年获得冠军的汽车中的单元)所使用的实际发动机，在这种情况下，该发动机为1.6升涡轮增压V- 6配备11,000 rpm的红线和涡轮安装的电动发电机。一台配有三台额外的电动发电机，其中一台安装在发动机上，另外两台安装在前轴上，构成了全轮驱动系统。
组合输出功率超过1,000 hp。特殊的设置也使电动驾驶成为可能，尽管由于没有关于车载电池大小的详细信息，范围估计尚不清楚。
我们确实知道一些性能估算，包括在3.0秒内可实现0-60 mph的加速，在6.0秒内可实现0-124 mph的加速，以及约217 mph的最高速度(可能受到空气动力学的限制)。前AMG老板托比亚斯·莫尔斯(Tobias Moers)甚至暗示，一个保时捷956赛车在Stefan Bellof的支持下，可以打破1983年设定的纽伯格林(Nürburgring)长时间的圈速，这将使它成为最快的量产车。当然，``戒指''的整体记录是蒂莫·伯恩哈德(Timo Bernhard)在2018年保时捷919 Evo计时特别赛中创下的5：19.55。
帮助开发One One就是F1 ace刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)。这位七次夺得世界冠军的人甚至对开发自己的规格(一种潜在的“ LH”特别版)感兴趣。
可悲的是，仅将构建275个示例，并且所有构建插槽都已售出。预计生产将在英国梅赛德斯的F1基地进行，并使用与F1团队相同的供应商。
当它最终到货时，One将与另一辆搭载F1技术的超级跑车阿斯顿·马丁·瓦尔基里(Aston Martin Valkyrie)对抗。阿斯顿赛车原定于2019年交付，但也被推迟到2021年。丰田，勒肯·卡梅隆·格里肯豪斯和拜科勒斯赛车公司推出的新款勒芒超级跑车竞争者也将提供一些竞争。
