据该公司称，这是同类产品中的第一个基于模块化架构的模型，结合了“技术，设计，功能和连接性”以及“使驾驶员和乘客感到愉悦”的特征。
由于较低的引擎盖和较短的突起，其阻力系数为0.20，它具有超光滑的机身和“向前”曲线，并且用黑色面板代替了传统的格栅，并且在活动时使用了百叶窗较低的进气口和引擎盖上的外壳设计。
反过来，当设备运动时，可分离的手柄也处于水平状态。
优化的门窗密封条和特殊的立柱饰面改善了空气动力学性能，并降低了风噪，并结合了“光滑”的底部和轮拱的调节范围-从19英寸增加到22英寸。
最终，诸如AMG Line套件之类的附件完成了产品的制作，该套件提供了不同的保险杠和更具侵略性的外观。
还发布了有关发射的详细规格，您可以在TecMundo上查看，其中包括107.8 kWh电池的存在，根据全球协调的全球标准轻型车辆的规定，一次充满电可保证长达770公里的自主驾驶时间测试程序(WLTP)。
将有两种版本，一种是EQS 450+和EQS 580 4MATIC，一种是245 kW发动机和后轮驱动，另一种是385 kW发动机和四轮驱动，稍后将到货。新型梅赛德斯-奔驰EQS的销售将于今年第四季度开始。
