根据德国汽车制造商的说法，EQS可以在单个负载下运行长达770公里，其自主性要高于此前的估计，这要归功于其能量回收系统，该系统可以再生高达290 kW的能量。
至于采用400伏架构构建的电池，则将提供两种封装形式的电池。最基本的容量将达到90 kWh，而最强大的电池将为电动轿车提供最长的续航能力，将达到107.8 kWh。在这两种情况下，它们都可以在出发前或行驶时进行预热或冷却，以理想的温度到达充电站。
透露的另一个细节是超快速充电系统，如果兼容的站点中使用200 kW充电器，梅赛德斯EQS可以在短短15分钟内恢复足够的负载，以行驶300 km-还将带来22 kW的充电功率。板充电器。在日本，该模型将具有双向充电系统，能够为电网供电。
根据梅赛德斯的说法，EQS最初将以两种版本销售。450+车型将配备发动机，功率333 hp，后轮驱动，电池消耗从16 kWh / 100 km到19.1 kWh / 100 km。
