家用车的实用性与American V8的剧烈轰鸣相结合：听起来像是一个很好的组合。不幸的是，货车通常很大，没有太多的运动姿态。因此，如今，德国人就是以快车闻名的人，例如奥迪RS6 Avant。
问题可能出在肌肉车的概念上，在这里，您通常拥有一个较长的引擎盖，但车身相对紧凑，并且需要用最大的引擎“塞满”它们，通常是来自上等车厢。但这意味着您将没有足够的乘客空间。
即使这样，我们也知道一辆雪佛兰旅行车虽然年代久远却很小，但它还是Opala。您之所以没有听说，是因为它来自南美。更具体地说，Opala从1969年到1992年在巴西销售，并且是通用汽车在当地工厂制造的第一批汽车。
除了向您展示的“大篷车”外，雪佛兰还生产了轿车和双门跑车。该奥帕拉对国家的发展很重要，并被用作出租车或警车。您可能会说，它是在1968年Chevy Nova周围宽松地设计的，因为它具有相同的圆形前灯和蛋箱格栅。
没有人会怀疑Nova作为肌肉旅行车会是什么样子。这就是为什么我们发现巴西艺术家Rob3rt Design的渲染如此有趣的原因。他的现代风格采用了宽阔的挡泥板和车顶行李架，您在欧洲调音界经常见到。
由于这是纯粹的数字创作，因此不遗余力。从宽体车到内饰，防滚架和悬架升级，一切都值得置身其中。由于Opala是巴西最受欢迎的经典作品之一，因此如果一些建筑商真的愿意花这种钱，我们也不会感到惊讶。
在欧式风格的欧宝(Opala)引擎盖下，我们最初可以找到两种发动机选择。基本单元是2.5升四缸153ci，最初是在1962 Chevy II中发现的。可选的六缸发动机非常少见，排量为3.8升。这是来自较便宜的1963年Impala型号的230ci。
与美国汽车相比，Opala十分节俭，在初期仅能产生约100至140 hp的功率。1990年代初的最后一款车型确实配备了4.1升6缸发动机，但它使用的是更便宜的乙醇燃料。
