梅赛德斯·奔驰EQS电池-电动轿车的原型在4月15日全球首发前，仍在最后几轮穿着迷彩服。
梅赛德斯已经向我们展示了内饰。这将是一个高科技的场所，作为标准配置，将有一个大型的肖像式信息娱乐屏幕，以及一个巨大的仪表板屏幕(实际上是在单个表面下的多个屏幕)。
巨大的屏幕被称为超级屏幕，它运行8个CPU内核，24 GB的内存和12个执行器，以在手指触摸表面时触发明显的振动。期望语音激活，以及带有增强现实图形的平视显示器。
EQS对梅赛德斯而言是重要的汽车，因为它将成为该汽车制造商在全球销售的第一款电动汽车。最初的EQC计划于2020年在这里面世，但现在对于我们的市场而言，这种小型分频器已经无限期地上市。梅赛德斯还在1月份发布了EQA紧凑型跨界车，但预计不会在这里提供。
EQS是一款大型轿车，将与奔驰产品组合中的S-Class并排放置。作为2022年的样板，它将在今年晚些时候到达经销商处。一个相关的EQS SUV将遵循2022年，有可能作为2023模型。
EQS的最新原型已经失去了早期测试人员的许多伪装，这表明该车辆是类似于特斯拉Model S的后备厢式轿车，高端版本将是其主要目标。其他目标将包括新型Lucid Air，电动Jaguar XJ，以及较小范围的保时捷Taycan和相关的Audi E-Tron GT。
该汽车的平台是专用的电池电动设计，称为EVA，而EQS只是第一个应用。支持EQC的平台基于梅赛德斯MHA平台的修改版，该平台适用于带有内燃机的SUV。
我们可以看到，EQS比包括CLS和AMG GT 4门双门轿跑车在内的典型梅赛德斯轿车低很多，更时尚。我们还可以从一些镜头中看到，门将是无框的，并且具有可扩展的把手。梅赛德斯(Mercedes)通过Vision EQS概念预览了设计，该概念在2019年法兰克福国际汽车展上发布。
EVA平台使设计人员能够增加长轴距和前后短悬垂，尽管EQS的尺寸看上去与中型CLS相似，但内部空间应与标准尺寸相同或更好。 S级。
专用的EV平台选件还允许安装更多电池。在EQS中，将有一个锂离子电池组，功率可达108千瓦时。预计这将使大型轿车的充电距离达到400英里。单元格由CATL提供。
EQS将在两个车轴上都配备一个电动驱动系统。这将创建一个全轮驱动系统，梅赛德斯表示，该系统能够精确调整前后轮的驱动扭矩以适应各种条件，即使在非常湿滑的表面上也能提供令人印象深刻的稳定性。
也有传言说EQS的梅赛德斯-奔驰AMG版本具有与当前S63类似的性能，而且我们很可能还会看到超豪华的迈巴赫版本。
