S-Class几十年来一直是梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)系列的旗舰车型，但在向电动汽车的转变中，它至少将与EQS共享这一顶级底座。
周六，这家德国汽车制造商透露了梅赛德斯·奔驰EQS电动轿车的内部，并提供了有关该车设计的新细节，同时确认了一些新规格。
EQS被设置为滚动技术巡回赛，其内饰将羞辱特斯拉Model S成为主流，同时可能为判断汽车内饰树立新的标杆。简而言之，它可能会成为这一代人的W126——一代人的豪华车的模板。
1月，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)展示了EQS的Hyperscreen信息娱乐系统，该系统由一个56英寸宽的屏幕组成，具有三个控制区域，其中一个仅用于具有七个轮廓的前排乘客。对于在最近的梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)中度过时光的人来说，EQS的内饰会让他们感到熟悉而又新颖。
EQS的仪表板像一块无缝的东西一样流进门板，并带有一条薄薄的LED照明带。仪表板的每一侧都有错综复杂的金属涡轮状通风孔，而触摸屏显示器上方的中央通风孔融入了装饰工作。仪表板具有极简主义的感觉，但与特斯拉或其他最近的梅赛德斯·奔驰车型不同，它看上去都是集成的而不是固定的。
由于没有中央驱动通道或变速箱外壳可以包装，因此有一些创新的包装解决方案，包括在中央控制台下方的用于放置袋子的大型开放式垃圾箱。
ed缝皮革运动座椅，闪亮的钢琴黑色塑料，实木，金属扬声器格栅和足够的LED照明装置，可举办5人狂欢派对，这一切都等于人们对2021年旗舰豪华车的期望。
某些部件，包括后座娱乐屏幕，门把手和门上安装的座椅控制器，似乎与新的2021 S-Class共享。这也意味着在没有Hyperscreen的情况下，在EQS轿车上保留12.3英寸数字仪表盘和12.8英寸中心触摸屏，但这并不是一件坏事。旗舰店可以共享。
超级屏幕信息娱乐系统运行8个CPU内核，24 GB的内存和触摸屏下方的12个执行器，以在手指触摸屏幕时触发明显的振动。EQS内部最多有350个传感器，用于监视其功能，车辆周围环境和乘客，包括身体运动和口头语言。船上还有人工智能。梅赛德斯·奔驰表示，EQS能够在车辆使用寿命内进行无线软件更新。
EQS中可用的Burmester环绕声系统将配备15个扬声器和710瓦功率。可以订购带有Burmester音频系统的2021 S级，该系统的扬声器数量是其两倍(30个)，并且输出功率是其两倍(1,750瓦)，但它使用的是汽油。
我们已经看到了EQS轿车的谍照，并且在4月15日车盖脱落时不会有太多惊喜。梅赛德斯·奔驰证实了电动汽车的驾驶室前移设计具有极高的空气动力学特性和阻力系数。 0.20的双门轿跑车般的车顶线，以及流畅，无缝的车身设计，没有锐利的线条和折痕。外观设计负责人罗伯特·莱斯尼克(Robert Lesnik)表示，翻盖式发动机罩与挡泥板重叠，并且前部将采用面板而不是传统的格栅，使EQS拥有“面孔”。
借助新型模块化EVA平台，EQS将由一系列锂离子电池组供电，其中顶级108千瓦时版本已在德国生产。梅赛德斯表示，采用108千瓦时的大型装机，在欧洲的WLTP测试周期中，EQS的续航里程将超过700公里(不到435英里)。这应该转化为大约400英里的EPA射程。
EQS所有者将能够选择他们的豪华电动轿车的声音。EQS上将标配两个标准音景，分别是Silver Waves和Vivid Flux，据说前者感官清爽，而后者则是为EV爱好者提供晶莹剔透的合成声音。第三种声音叫“咆哮脉冲”，将是一个空中下载的更新，可以下载，据说使人联想到强大的机器。
梅赛德斯-奔驰EQS轿车将于4月15日发布，并将于2021年晚些时候抵达美国。
