我们的间谍照片和视频显示了与前代G550 4x4 Squared相同的新一代G550，具有相同的挡泥板弹道和门轴。还有一个定制的车顶行李架，可能装有镇流器，以提高车辆的重心，工程师在测试旨在防止倾翻的稳定系统时经常使用该行李架。
在以前的G550 4x4 Squared的情况下，行驶高度超过17英寸，新一代似乎也是如此。之前的G550 4x4 Squared还配备了永久性四轮驱动，减速分动箱，三个差速器锁，当然还有门轴。后者是导致高度增加的原因：与传统的车轴不同，门式车轴没有将车轮安装在车轴上，而是通过单独的门式变速器降低了车轮的高度。
梅赛德斯甚至都没有说过正在开发新的G550 4x4 Squared，尽管考虑到该原型几乎可以投入生产，但首次亮相就不可能了。预计它将在2021年晚些时候作为2022年型号推出。梅赛德斯-奔驰AMG这次很有可能会提供基于G63的自己的版本。
当前的G550带有4.0升双涡轮增压V-8，具有416马力和450磅-英尺的扭矩，而G63具有相同的发动机，但输出功率高达577马力和627磅-英尺。在这两种情况下，都是9速自动档。
如果您有兴趣在车道上停放新的G550 4x4 Squared，则最好开始保存。最后一个花费高达$ 225,925，我们怀疑任何新的都会花费更多。
梅赛德斯(Mercedes)拥有更多的G级轿车。还在工作中的是电动电池版本，该版本可能具有与常规G-Class上的设置分开的精密的四轮驱动系统。回想一下，梅赛德斯(Mercedes)最近发布了一个基于EQC的原型，该原型正在用于开发用于越野的电动全轮驱动系统。
