未来是电动的，保时捷知道这一点，但这并不意味着标志性911的粉丝需要为它的灵魂感到惊慌。
CNBC报道，在上周五于德国斯图加特举行的保时捷年度股东大会召开之前，首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)向一群记者表示，目前尚无推出电动911的计划，而且可能永远不会推出。
他说：“ 911是我们的标志。”“我们将继续用内燃机制造911。”
Blume在2018年的一次采访中已经排除了电动911，但在他的最新通报中解释了该决定的原因。
他说：“ 911的概念不允许全电动汽车，因为我们的引擎位于后部。”“要将电池的重量放在后部，您将无法驾驶汽车。”
Blume指的是911通过将引擎(汽车最重的部件之一)置于后轴后方，从而提供了独特的驾驶体验。使用大电池在那增加更多的重量可能会使911的操作不规则。
但是要使911在不断严格的排放法规世界中生存，保时捷将必须采取一些严厉措施。混合动力技术是一条显而易见的路线，而混合动力911即将问世，这很可能与当前的992代一起使用，其巨大的覆盖面使工程师能够安装必要的混合动力硬件。
但是，Blume之前曾说过，更高效的发动机和合成燃料还将使该发动机在911中的使用时间至少保持10-15年。
保时捷已经在试验中，通过将捕获的二氧化碳与氢气结合起来，生产类似于汽油的碳中和合成燃料。保时捷估计，尽管今天昂贵，但合成燃料将在未来十年成为一种选择。合成燃料至关重要的不仅是新的保时捷。保时捷还希望为车主提供二氧化碳中和的选择，以保持其经典车型的行驶。
