如果您正在寻找一款能脱颖而出但从未完全适应特斯拉Model X的电池电动SUV，那么宝马很快就会以2022 iX的形式提供可靠的替代产品。像特斯拉一样，iX属于中型产品类别，为购买者提供了性能，范围和偏光外观的组合。
iX于去年11月首次亮相，而在周二，宝马透露了首批美国规格。这款引人注目的SUV将于2022年初作为2022车型上市，您可以从6月开始预订。价格尚未最终确定，但宝马表示预计起价将在80,000美元左右。
推出时将推出一个等级，具有双电机全轮驱动和500 hp峰值输出的iX xDrive50，或者足以在不到五秒钟的时间内实现0-60 mph的加速。最高速度将被限制为每小时124英里。每个电动机构成模块化驱动单元的一部分，该模块化驱动单元将电动机，单速变速器和功率控制单元组合到单个壳体中。最多可将其中两个安装在车轴上，因此我们可能会在将来寻找功能更强大的iX。在其他市场，还将有一款iX xDrive40，功率超过300 hp。
iX xDrive50中的电池将具有超过100千瓦时的容量，或者足以覆盖300英里的续航里程。充电时，高达200千瓦的高速充电将使电池在不到40分钟的时间内从10-80%的容量充电。而对于真正急需的人来说，只需增加10分钟的充电即可增加约75英里的续航里程。宝马说，由于发展正在进行，其中一些数字可能会发生变化。
制动能量再生可以帮助增加续航里程，驾驶员将能够选择再生的严重程度。最严重的设置将启用单踏板行驶，因为再生将足以使车辆减速至完全停止。通过iDrive界面进行调整，该界面在iX中将是新的第八代系统。
iDrive界面集成了大多数非驾驶功能，可以通过14.9英寸的信息娱乐屏幕或使用自然说话的语音激活功能进行控制。中央控制台中还有传统的iDrive控制器，尽管您通常在此处找到的其他按钮已被具有活动触觉输入的控制面板所代替。摇杆开关也位于此处，以代替传统的变速杆。数字钥匙功能将使驾驶员可以使用智能手机代替钥匙扣。
iX的尺寸与X5相似，尽管两辆车使用单独的平台。iX基于独特的铝制空间框架平台，比X5拥有一英寸的额外轴距。有两排座位，向驾驶员致意的是一个浮动仪表盘和一个六角形方向盘。新的形状为自动驾驶功能的到来做准备。一旦iX退出自动驾驶模式，重新握住方向盘时，知道方向盘的方向对于保持车辆的控制至关重要。宝马并未透露iX将具备何种水平的自动驾驶功能。
