梅赛德斯-奔驰刚刚推出了新一代的C级轿车，但帅气的轿车将不会采用电池-电动版本来接替特斯拉Model 3和即将推出的宝马电动3系。
C级首席工程师克里斯蒂安·弗鲁埃(Christian Frueh)在2月初的一次采访中表示，修改汽车的平台以适合电力驱动所需的硬件会损害整体平衡性和后桥设计，因此该选择被排除在外。
但这并不意味着梅赛德斯没有在C级车领域计划电动汽车。梅赛德斯(Mercedes)首席运营官马克库斯·舍弗(Markus Schaefer)在上周接受《汽车报》采访时表示，该汽车制造商计划中的MMA(梅赛德斯模块化架构)平台将从零开始设计，以支持较小规模的电池电动汽车。类似于C级的电动轿车。他说，MMA平台将从2024年产生第一批模型。
但是，为什么不使用即将在EQS轿车中首次亮相的EVA(电动汽车架构)平台呢?Schaefer在接受Autocar采访时表示，EVA平台将支持E级细分市场中的电动汽车。这意味着基于EVA平台的最小型号可能是EQS轿车，该车型将在EQS之后不久推出。
EQE和EQS的SUV版本也在EVA平台上开发。从2022年开始，这些电动SUV将在阿拉巴马州塔斯卡卢萨市的梅赛德斯工厂生产。
