梅赛德斯-奔驰本周推出了重新设计的2022 C-Class，该铭牌将再次提供由梅赛德斯-奔驰AMG skunkworks开发的高性能C63。
前AMG负责人Tobias Moers早在2018年就表示下一代C63将配备混合动力系统，而CAR在周五发布的一份报告中列出了新配置的所谓规格。如果报告是准确的，则动力总成将比以前认为的要复杂得多。
据报道，该动力总成将由最新一代AMG紧凑型汽车中的inline-4组成，其自身可提供高达416 hp的功率。但是，CAR并未将其与以前认为的轻度混合动力系统配对，而是报告说AMG将在与一级方程式赛车以及即将推出的One超级赛车类似的设置中增加三台电动发电机。
据报道，一台电动发电机将应用于常规的轻度混合动力系统中，基本上用作增强型起动电动机，并能够在制动时回收能量。另一个将安装在后轴上，以帮助发动机驱动后轮，尽管据报道它也将能够独立于发动机将动力传递给后轮。第三台也是最后一台电动发电机将与涡轮增压器集成在一起，从而帮助其以低转速旋转，并且还能够从排气中回收能量。
据报道，该系统的总输出将为550 hp和590 lb-ft，显着高于即将淘汰的C63 S的503 hp和516 lb-ft。但是，由于复杂的动力总成，将产生重量损失。根据CAR的说法，混合动力技术将使汽车增加550磅左右的重量，并使整备重达到近4,410磅。重负载的一部分归因于一块大电池，该电池应提供约40英里的纯电范围。该报告称，该系统的一个与重量相关的好处是理想的50:50重量分配，这是因为与前代C63相比，由于发动机更小，前桥上的重量更轻，因此该发动机的重量更小。
据报道，下一代C63还将采用9速自动机械全轮驱动系统，自适应悬架和漂移模式等传统元素。
据报道，性能评估包括3.5秒内0-62英里/小时的加速和181英里/小时的最高速度。该最高速度与输出的C63相匹配，但加速速度约快半秒。
根据CAR的说法，我们应该在今年年底或明年年初之前看到下一个C63。新的C43(可能最终会贴上C53)也即将到来。敬请关注。
