在本月早些时候平息有关阿斯顿·马丁(Aston Martin)的Valkyrie项目可能陷入困境的传闻，并确认该超级跑车有望在2021年中期开始交付之后，新任首席执行官Tobias Moers现在对该公司的第二个超级跑车项目进行了更新，瓦尔哈拉(Valhalla)。
作为2019年日内瓦国际车展的一个概念，当时仍沿用其AM-RB 003代码名称的Valhalla是一款更容易实现的超级跑车，其产量要比Valkyrie大。阿斯顿·马丁此前曾表示将建造500架，并将于2022年开始交付。
根据Moers在周四向投资者概述阿斯顿·马丁(Aston Martin)2020年财务业绩的演讲中的评论，Autocar报道称，该日期已被推迟至2023年下半年。延误的原因?莫尔斯说，他的团队正在“重新评估”设计，包括动力总成。他说，修改后的概念将在未来四个月内向潜在买家展示。
Valhalla是第一个使用在阿斯顿·马丁公司内部开发的新型V-6发动机作为混合动力总成的一部分的模型。但是，Moers在11月的一次采访中暗示，这辆车最终可能会使用梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)的发动机。
梅赛德斯拥有阿斯顿·马丁公司20%的股份，并已向该汽车制造商提供由梅赛德斯·奔驰AMG制造的V-8发动机，这是Moers之前负责的性能臭鼬。梅赛德斯在2021年还向新的阿斯顿·马丁F1车队提供一级方程式赛车的动力装置，因此两家公司之间的关系已经十分紧密。
在向投资者介绍情况时，Moers还确认了阿斯顿·马丁正在研发其首款插电式混合动力汽车，并将于2024年推出插电式混合动力版DBX。它将落后于2021年推出的另外两种DBX版本。和2022年。用于DBX的插电式混合动力总成可能是相同的V-8和单个电动机组合，即将在AMG的GT 4门双门轿跑车的电气化版本中首次亮相。峰值输出可能约为700 hp。
Moers先前已经证实，电动阿斯顿·马丁也要问世，尽管要等到2025年。
至于阿斯顿·马丁的财务状况，该汽车制造商报告称，2020年营业亏损3.23亿英镑(约合4.57亿美元)，交付4150辆汽车，比上年下降约32%。该汽车制造商预计今年的交付量将增加到约6,000辆，这主要归功于DBX SUV。
