大众汽车在德国萨尔茨吉特举行了首个回收电动汽车电池的装置揭幕仪式，押注了封闭式锂，镍，锰和钴等原材料中90%以上的回收率。电路，除铝，铜和塑料外。
该试点项目不仅解决了有关电动汽车电池命运的经典问题，而且指出了一种替代性的处理方法，可以使电动汽车行业日益循环和可持续发展，并为“生态”特征添加“可回收”属性。未来的“无声”汽车。
萨尔茨吉特大众汽车厂的最大优势在于，它将仅回收不再可用于其他目的的电池。在回收之前，每个电池都将进行分析，以确定其在移动储能系统中具有第二生命的潜力。
大众汽车的新回收工艺不需要在高炉中进行密集熔合，而最终需要高能耗。在萨尔茨吉特(Salzgitter)进行回收时，将用过的电池系统完全放电后再运送到工厂，然后将它们的各个零件在破碎机中研磨成颗粒，然后干燥。
除了生产铝，铜和再生塑料外，研磨过程还将获得一种珍贵的“黑粉”，其中包含锂，镍，锰，钴和石墨。该公司网站上的部门主管马克·莫勒(MarkMöller)解释说：“旧电池的基本组件可用于生产新的阴极材料。”
目前，该工厂的设计目标是每年回收多达3,600个电池系统，相当于1,600吨以上，但是电动汽车的生产和销售的增长肯定会大大增加这些数字。
