周三，SSC宣布了由其拥有者拉里·卡普林(Larry Caplin)驾驶的客户拥有的Tuatara超级跑车，创下了282.9英里/小时的新生产车陆地速度记录。
该记录于1月17日星期日在佛罗里达州肯尼迪航天中心LLF的Jonny Bohnmer地面进行了2.3英里的行驶，刷新了纪录。
当地时间下午2:38朝北行进，SSC Tuatara达到了279.7英里/小时。下午3:28向南行驶，图阿塔拉(Tuatara)达到了286.1英里/小时。两次行驶平均达到282.9 mph的双向速度，超过了2017年Koenigsegg Agera RS创下的277.9 mph的先前记录。
为了避免任何验证问题，Tuatara配备了多个卫星跟踪系统，包括两个Racelogic VBox系统，一个生命赛车跟踪系统，两个Garmin系统以及国际英里赛车协会的陷阱速度系统。
Racelogic北美技术总监Jim Lau在记录运行期间在现场，并验证了高速运行的数据是否准确。纽伯格林的出租车司机罗伯特·米切尔(Robert Mitchell)也在现场目睹了速度飞驰，他曾在12月参加创纪录的尝试。
Lau和SSC首席执行官Jerod Shelby向Motor Authority提供了Racelogic VBox的数据文件。AR Motorsports的创始人Eddie Nakato对数据文件进行了MA独立检查和验证。
Nakato说：“良好的卫星信号，按照他们说的做，并且数据匹配。这是合法的。”
对于12月份失败的记录尝试，SSC团队将最终传动比从10月份尝试记录时的原始2.92调低到3.167。考虑到Tuatara在打英里制动区之前必须工作2.3英里，最终齿轮比的这种变化缩短了齿轮，以试图在更短的距离内获得更高的速度。这次也使用相同的传动比，因为场地保持不变。
在12月的记录尝试期间遇到的问题促使SSC团队重新设计了具有更大中冷器的冷却系统，增加了水对空气中冷器的水容量，并增加了干底油系统的排气量。谢尔比指出，未来所有Tuatara车型都将进行这些更改，并将它们改装为今天已经在路上的所有Tuataras。
Tuatara由Nelson赛车制造的5.9升双涡轮V-8发动机提供动力，在91辛烷泵气中的最大功率为1,350 hp，在E85上的功率为1,750 hp。CIMA在意大利制造的7速自动手动变速器为后轮提供动力。
在1月17日的第一次通过过程中，该车在6档和7档时增加了24磅的加速力。这与E85燃油配合使用，使汽车获得了约1,500 hp的功率和1,070 lb-ft的扭矩。在第二次运行中，同样是在E85上，发动机的输出在7,000 rpm时达到了全1,750 hp功率和1,322 lb-ft的扭矩，这是因为该车在7档的下半部分使用了28磅的全力增压。
卡普林(Caplin)和图阿塔拉(Tuatara)在1.9英里处达到了最高时速286.1 mph，在一英里处达到了244 mph。Tuatara用了2.87秒的时间从274英里/小时加速到286英里/小时。引擎制造商汤姆·纳尔逊(Tom Nelson)说：“这辆车以275英里/小时的速度比世界上任何其他量产车都快十倍。”
谢尔比说，他不太关心其他制造商在做什么，而更关心发现Tuatara的真正功能。谢尔比告诉马萨诸塞州，SSC将在未来几个月内进一步尝试改进记录，这被认为是正在进行的高速测试的一部分。这位首席执行官预计，在相同的2.3英里延伸时间内，第5，第6和第7档的速度将增加28磅，从而使该车最高时速达到300 mph。
同时，美国表现同人轩尼诗(Hennessey)宣布了自SSC首次尝试录制以来的首款量产Venom F5。轩尼诗计划进行可能创造纪录的高速测试。