梅赛德斯·奔驰(Mercedes-Benz)即将发布其新的EQS，虽然我们已经知道电池电动轿车将是高科技的，但新的视频显示它也将非常安全。
上周，梅赛德斯发布了一段视频，视频中包含了其动力总成首席工程师伊娃·格雷纳(Eva Greiner)。在剪辑中的4:54，她解释了EQS如何能够精确地调节前后电动机的驱动扭矩以适应条件，即使在非常光滑的表面上也能提供令人印象深刻的稳定性。
为了演示该系统，以菲利克斯·史密斯(Felix Smith)为名的来宾司机首先在潮湿的测试轨道上测试了传统动力的S级双门轿跑车。然后，他换成EQS，能够更快，更有信心地开车。他说，区别是“巨大的”。
驾驶员还可以通过在舒适度，效率和动态设置之间切换来选择系统的反应方式。这很可能通过驱动器模式选择器来完成。
在片段的早期，Greiner还强调了EQS的Eco-Assist功能。EQS使用GPS数据告诉驾驶员，在接近汽车需要减速的道路上的某个点时何时放开加速器，以使效率最大化。
EQS是一款快速后座轿车，将与梅赛德斯阵容中的S级轿车并排放置。Vision EQS概念在2019年进行了预览，并且可能会引入称为MBUX Hyperscreen的仪表板弯曲显示屏。
预计EQS将于2022年在美国今年晚些时候开始销售。这将是梅赛德斯EQ品牌的电动汽车中的第一款在这里销售。这家汽车制造商原本打算在去年推出EQC小型SUV，但已决定使用技术更先进的EQS引领这一市场的EV计划。该举动是梅赛德斯母公司戴姆勒公司首席执行官奥拉·凯勒纽斯(Ola Kaellenius)去年秋天宣布的一种新的自上而下方法的一部分。
与与GLC级相关的EQC不同，EQS是第一个采用称为EVA的新型专用EV平台的汽车。除了双电机动力总成之外，该平台有望在充电时支持近400英里的续航里程。计划中的其他基于EVA的车型包括EQS SUV，较小的EQE轿车和EQE SUV。
