大众汽车集团上个月宣布了使用大众汽车品牌的电动汽车的计划，该汽车将使用仍在开发中的高度自动化的生产方法来制造。
该汽车制造商表示，它成立了一个臭鼬工厂团队来开发高效的新生产方法，该神秘汽车将首先在德国沃尔夫斯堡的一家工厂中引入。该工厂与大众集团总部位于同一地点，目前是大众高尔夫产品的独家生产基地。
现在，我们通过大众汽车品牌老板拉尔夫·布兰德斯塔特(Ralf Brandstaetter)在本周发布的Linkedin帖子中获得了更多新鲜细节。
该车的代号为Project Trinity，以反映其代表的三个主要原则：新平台，新生产工艺以及集成了人工智能的自动驾驶技术。
在描述它时，Brandstaetter称其为“具有标志性设计的高效平座概念”。他还说，该车将为续航里程，充电速度和数字化设定标准，并具有高水平的自动驾驶能力。
Brandstaetter表示，该车辆将在SAE的无人驾驶能力等级上列为“ 2级以上”，这意味着该车辆将能够在广泛的区域内自行运行，但仍然需要驾驶员的监督次。级别3是驾驶员无需始终监控的第一阶段。
有趣的是，他还透露，大众将采用神经网络来帮助指导其自动驾驶汽车。可以将其视为一种人工智能形式，其中计算机可以“学习”如何自行执行操作，即无需通过预定义的算法(通常是通过反复试验)明确地编程。对于自动驾驶汽车，数据最初是从进行驾驶的人那里收集的。然后，AI在数据中寻找模式，然后预测结果。随着越来越多的测试里程不断增加，系统变得越来越完善。Brandstaetter表示，大众汽车将与大众汽车集团的其他品牌合作建立神经网络。这是特斯拉在主要汽车制造商中首创的一项技术
请注意，Project Trinity不是ID.Vizzion轿车概念的生产版本，大众将在2023年在德国埃姆登的一家工厂投产。ID.Vizzion生产的代号为Aero-B，预计将替代目前在埃姆登工厂生产的Arteon。Aero-B计划采用轿车和旅行车的车身样式，并且可以看到两者都达到了美国。
相反，三位一体计划将成为大众品牌的技术旗舰，这又是一个新的补充，有点像命运多Ph的辉腾大众在2016年初最终淘汰了。当时，大众表示一款新的带电池的辉腾动力总成正在计划中，所以也许这是那辆车。
先前有传言指出，它是挑战特斯拉Model S的大型轿车。这些传闻也指出，它是基于大众平台PPE平台上开发的奥迪，宾利和保时捷的所谓Landjet EV的独立平台。
由于Trinity项目预计要到本世纪中叶才能投入生产，目前还处于初期。代表大众集团员工的伯恩德·奥斯特洛(Bernd Osterloh)去年秋天呼吁在该日期之前将电动汽车的生产加入沃尔夫斯堡工厂。
