去年夏天，梅赛德斯-奔驰推出了重新设计的GLA-Class，而周三，紧凑型跨界SUV推出了名为EQA的电池电动版本。
EQA将于今年春季在欧洲开始销售，但尚未确认在美国销售，因此我们有可能看不到它。原因是梅赛德斯还计划将电动版的稍大的GLB级轿车称为EQB，这对我们的市场来说是一个更好的选择。
EQA非常类似于常规的GLA级，但带有一些清晰的电动汽车识别符，例如密封的格栅以提高空气效率，并且没有排气口。两端灯的设计也有所不同，EQA采用了横跨后部宽度的灯条，这种设计特征很可能会成为未来EQ车型的特色。EQA还具有独特的轮毂图案，直径最大可达20英寸，可以订购玫瑰金。
自然，内饰与您在GLA级中发现的相似。在这里也可以添加玫瑰金装饰，例如在通风孔上。还有MBUX信息娱乐系统，该系统支持自然语音激活。
目前，梅赛德斯只宣布了一款EQA 250级别，配备66.5千瓦时电池，据说可以充电近300英里。EQA 250的前轴上还有一个电动马达，额定功率为188马力，扭矩为276磅英尺。该设置适用于8.9秒内0-62 mph的加速以及100 mph的最高速度。
计划更多的成绩。梅赛德斯表示，购买者最终将能够选择功率超过268 hp，续航力超过300英里的EQA。该汽车制造商还表示，更强大的EQA版本将配备双电机全轮驱动和用于悬架的自适应减震器(EQA 250的选装件)。
EQA的电池位于地板上，是车辆结构的一部分。最高可充电100千瓦，这将在大约30分钟的时间内完成10-80%的充电。梅赛德斯保证电池的性能为八年或100,000英里(以先到者为准)。
EQA原本将基于梅赛德斯的A级掀背车。梅赛德斯(Mercedes)甚至在2017年使用概念EQA预览了电动舱门。但是，随着消费者对SUV趋势的转变，梅赛德斯说服了将GLA-Class用作EQA的基础。
梅赛德斯正在研发更多的电动SUV，它们都比EQA大。除了上面提到的EQB，我们还将看到小型EQE SUV(可能代替EQC)和中型EQS SUV。电动G级车也即将到来。
