不仅要解决外国产品问题，创建自己的本地EV至关重要，这就是各种品牌的诞生。NIO就是其中之一，尽管快速浏览一下该公司的产品，您可以说它已经计划进军中国市场。
到目前为止，NIO的产品范围包括三种型号-好吧，如果您算上EP9超级跑车，则有四个型号，您可能不应该这样：EC6，ES8和ES6。这三者都可以属于扩展的“SUV/ crossover”类别，因此是时候进行更改了。
进入ET7，这是该品牌的首款轿车，而另一种车型与Lucid Air一起，似乎会威胁到特斯拉的Model S威胁特斯拉在市场上的地位。但前提是它还将在其他市场上销售，这是该车型的主要亮点。中国电动轿车将是它的续航里程，再加上其自动驾驶能力。
NIO表示，ET7将提供三种不同的电池选项。基本模型将采用70kWh的电池组，使其能够行驶500公里(310英里)，但仅符合过时的NEDC标准。基于此，我们估计EPA等级约为250英里(400公里)，虽然还算不错，但是听起来不那么令人印象深刻。
还将提供带有100 kWh电池组的中间选件，使ET6能够覆盖最远700公里(435英里)的续航里程，而顶级型号将沿150 kWh的巨大电池组行驶，长达1,000公里(621英里) 。所有值均使用相同的NEDC标准，这意味着应将其与一粒盐一起服用。
NIO决定出售带有LiDAR传感器的ET7也许更令人印象深刻。轿车尚未推出-预定于2022年第一季度交付-因此我们不能称其为首款配备其中一款的量产车型，但考虑到那时没有太多人宣布，能够抢夺标题。
设计人员设法集成LiDAR的方法也很引人注目，这是围绕该技术的最大担忧之一。您不能确切地称其为“无缝”，但对于0.23 cd的出色阻力系数来说已经足够了。
NIO ET7的整体设计看起来令人愉悦，其前端松散地类似于起亚Stinger，而后部则让人联想到奥迪A7，这绝不是一个糟糕的组合。机舱内部看起来也很现代且设计简洁，并且在方向盘后方包括一个显示屏-在特斯拉Model 3问世之前，我们从未想到过此功能。
这家中国制造商计划以44.8万元人民币(约合7万美元)的底价出售ET7。蔚来汽车表示，它将使用双电机设置，总输出功率为480kW(652 hp)-前180 kW，后300 kW。该动力总成将使3.9秒的电动轿车的零时速达到62英里/小时。
因此，它很快，但是我们不太可能经常在拖条上看到它。尚不清楚所有尺寸的电池组是否都具有相同的电动机配置和功率输出，但这似乎是隐含的。
据说ET7中的硬件能够进行5级自动驾驶，该公司沿用了特斯拉提供某些安全增强功能作为标准，但根据订阅计划向自动驾驶功能收取额外费用的路线。
ET7计划在2022年第一季度加入EC6，ES6和ES8的行列，这使该公司整整履行了自己的诺言。
