福特和Mahindra&Mahindra上周宣布，他们正在结束先前宣布的合资企业的计划，理由是过去12个月中汽车行业格局的变化是原因之一。
两家汽车制造商至少从2017年开始就进行谈判，并将2020年12月31日定为合资企业最终协议的截止日期。该合资企业的目的是为印度和其他新兴市场开发电动汽车和SUV。
福特表示将继续评估其在全球的运营，目前将继续在印度运营。蓝色椭圆形是1995年进入印度市场时最早开始在印度销售汽车的外国汽车制造商之一。
Mahindra表示，它将专注于印度的核心SUV产品，同时还将开发电动汽车以帮助其在全球市场中扩张。除了拥有自己的Mahindra品牌之外，该公司还以意大利的SUV和卡车闻名，还拥有意大利的Pininfarina以及韩国的SsangYong，后者在上个月宣布破产后正在进行重组。
印度经常被吹捧为下一个中国，但除了人口规模相近(目前接近14亿)外，没有其他可比的东西了。在过去的几十年中，中国在基础设施和制造业上进行了大量投资，这反过来又吸引了大量的外国投资，并帮助建立了一支渴望赶上西方同行的庞大的中产阶级。汽车制造商，尤其是那些豪华汽车制造商，在其多年的销售记录之后创造了销售记录。
对于印度来说，情况并非如此，这就是为什么除了廉价汽车的销售商以外，大多数汽车制造商都在挣扎的原因，尽管印度是世界上第五大新车市场。通用汽车(General Motors)在2017年退出了市场，而大众汽车集团(Volkswagen Group)也在那里苦苦挣扎。最初，铃木向铃木求婚，但在印度取得了一些成功，尽管双方关系恶化，并最终于2015年结束。此后，大众集团与印度塔塔汽车(Tata)合作，帮助其斯柯达品牌打入印度市场。
