经过十年的运行，英菲尼迪已决定最终取消一级方程式赞助计划。
该汽车制造商将在2020年底切断与这项运动的联系，以便将资源重新集中于更新其老化的产品阵容，并重新获得北美和中国主要市场的失地，而F1的吸引力仍然有限。
可以肯定地说，在英菲尼迪之外几乎没有人知道这家汽车制造商仍然有F1计划，因为近年来涉及的仅仅是合作伙伴雷诺的赞助协议，该交易包括某种程度可疑的混合动力技术合作，英菲尼迪工程师帮助开发了雷诺F1赛车的能量回收系统。
甚至有传言说英菲尼迪推出混合动力Q60，其能量回收系统类似于F1所使用的能量回收系统，但事情进展从未如此，直到2018年推出的Q60 Project Black S原型机。
英菲尼迪在2011年成为Red Bull Racing的冠名赞助商而大受好评。这家汽车制造商甚至拥有自己的F1负责人，并签下了塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)作为品牌大使。
在法国汽车制造商重返这项运动后，它于2016年转而赞助雷诺。但是雷诺车队将在明年重新命名为Alpine，考虑到Alpine不在英菲尼迪的主要市场运营，两个品牌之间的任何联系都比至少在中国运营的英菲尼迪和雷诺之间的联系更没有意义。
