上周晚些时候，梅赛德斯-奔驰正在改变其一级方程式车队的所有权结构。
梅赛德斯目前拥有车队60%的股份，而车队首席执行官兼车队负责人托托·沃尔夫(Toto Wolff)拥有30%的股份，其他投资者则拥有其余10%的股份。
但在新的架构下，该团队将平分给梅赛德斯，沃尔夫和英国化学巨头Ineos，同时保留梅赛德斯的工厂团队。沃尔夫还将承诺在接下来的三年中管理这支车队，以消除谣言，说他可能跳入阿斯顿·马丁F1车队(沃尔夫还拥有阿斯顿·马丁的一小部分股份)。
这项新协议还搁置了从今年年初开始的谣言，即梅赛德斯可以退出F1作为制造商，以削减成本，同时加强在电动化和自动驾驶技术等新领域的支出。
Ineos是开发Grenadier SUV的公司，并且已经是Mercedes F1团队的赞助商。Ineos本月还同意从梅赛德斯(Mercedes)手中购买法国Hambach的Smart工厂，用于生产手榴弹兵。
Ineos董事长吉姆·拉特克利夫(Jim Ratcliffe)在一份声明中说：“这是在其团队的巅峰时期对团队进行财务投资的独特机会，但在未来仍具有巨大的增长潜力。”
根据梅赛德斯的说法，从2021年开始在F1中引入新的预算上限，这意味着一些车队将能够自己实现财务可持续性，即没有像汽车制造商这样的主要支持者就可以通过现金来保持他们的运转。梅赛德斯的车队也已开始通过其应用科学部门(Applied Science Division)超越F1进行多元化发展，该部门是将F1专有技术应用于其他领域的咨询部门。
梅赛德斯F1新的所有权结构的消息传来仅仅在迈凯轮集团宣布将其F1车队的三分之一出售给MSP Sports Capital之后的一周。而在八月份，威廉姆斯F1车队被卖给了多利顿资本(Dorilton Capital)。
