福特的F-150已针对2021车型年进行了重新设计，并且在周二，蓝色椭圆形车把新的F-150 Tremor防护罩取下。
Tremor等级已经在Super Duty和Ranger皮卡车上提供，专为那些寻求越野能力而不会降低驾驶性能，有效载荷或牵引能力的买家设计。它位于更基本的FX4越野套件和经过高度调校的Raptor之间。
Tremor的突出之处在于其悬架，该悬架在2021年的F-150 Tremor上配备了经过重新调校的弹簧，有助于使轮胎更牢固地与地面接触，同时增加一些额外的离地间隙。前轮毂转向节，上控制臂和减震器也是Tremor特有的。那些阻尼器在前部是单管，在后部是双管。
每个轮毂上都装有一个18英寸的磨砂轮，并用33英寸的General Grabber全地形橡胶包裹。车轮不仅看上去坚固，而且还增加了履带宽度约一英寸。与普通的F-150相比，Tremor的后部总行程长1.5英寸，而前方的总行程又长1英寸。
所有mod的进近角为27.6度，突破角为21.2度，离场角为24.3。为了防止刮擦，还增加了前防滑板。
2021 F-150 Tremor采用SuperCrew配置，配备5.5英尺床和3.5升双涡轮增压V-6，可提供400马力和500磅英尺的扭矩。包装中还包括10速自动和四轮驱动系统。后者包括标准的前，后锁止差速器，以及可选的用于前轮的Torsen限滑差速器。在上一代猛禽的扭矩按需传输的情况下，其管理的扭矩在前后轴之间，也将提供。
福特车队还对卡车进行了一些造型上的调整，以使其脱颖而出，其中包括橙色装饰，更强健的引擎盖，双尖排气管和固定的踏板。橙色的口音继续出现在内部，您还将在其中找到辅助电源开关(用于绞盘或越野灯的理想选择)，可用的环视摄像头以及一组可用的称为福特步道的越野驾驶员辅助功能工具箱。这些驾驶员辅助功能之一是Trail单脚踏板驱动器，只要驾驶员松开油门，便会踩刹车，从而实现单脚驾驶。这可能在极端越野中证明是天赐之物。还有Trail Control，这是一个标准功能。这就像用于越野的巡航控制，驾驶员设定速度，卡车同时管理油门和制动器。
