黑色系列的名称重新出现在2021年的梅赛德斯-奔驰AMG系列中，出现在GT跑车的顶级新版上。
新的2021年梅赛德斯-奔驰AMG GT黑色系列在7月揭幕，此后以6：43.61的时间在纽博格林获得了量产车的单圈记录。这超越了兰博基尼Aventador SVJ在2018年创下的6：44.97的先前最好成绩，而AMG做到了这一点，只将驱动力转向了后轮。
销售于2021年初开始，AMG周二宣布定价(包括目的地)为326,050美元。这是下一个梯级的溢价，去年的GT R Pro起价为200,645美元，但GT Black系列则处于另一个水平。
该节目的明星是AMG熟悉的4.0升双涡轮增压V-8的新版本。该发动机具有多种升级功能，包括平面曲轴，有助于在转速范围内降低扭矩，并为GT Black系列提供了出色的配乐。一些排气管道也已移至气缸排之间，并且涡轮增压器的压气机叶轮已经扩大。增压压力现在高达24.6 psi，而GT R Pro中为19.6 psi。
结果，功率显着增加。AMG的峰值输出为720马力和590磅-英尺的扭矩，后者的转速仅为2,000 rpm。这样一来，这辆汽车将在3.1秒内从静止状态加速到60 mph的速度，在9.0秒内加速到124 mph的速度，并达到202 mph的最高速度。
动力通过新的碳纤维扭矩管和GT 7速双离合器变速器的升级版传递至后轮。变速箱已进行了调整，以应对GT Black Series发动机带来的额外冲击，并提供更快的换挡。在赛道上，长时间的冷却也得到了改善。
为了帮助GT Black Series牢牢固定在赛道上，常规的GT车体几乎已完全采用新的航空元件进行了重新设计。在前面，有一个大型的手动可调式分配器，以及潜水飞机，以高效且令人生畏的方式推动空气。后面有一个分层的两级翼，将肌肉发达的尾巴粘在停机坪上。四元组排气装置从出色的后扩散器中窥视。如果所有这些听起来都很熟悉，那是因为其中很多是从最新的AMG GT3赛车中拉出来的。
赛车运动直接产生的一个因素是新型碳纤维发动机罩，其大通风口有助于保持发动机凉爽，同时也增强了下压力。抽出的空气然后绕着A柱和侧窗导向后部，在那里与后扰流板相互作用。
当然，悬挂在赛道上也起着重要作用。悬架的改进包括前后加宽的履带，具有可调阻尼的新盘管，增加的外倾角(手动可调)和前束稳定性，以及下部叉臂上代替传统衬套的赛车运动球形轴承。前桥处还增加了碳纤维摇杆，后部底部增加了碳纤维剪力板，以提高刚度。
车轮是锻造的，前部尺寸为19英寸，后部尺寸为20英寸，并包裹在米其林Pilot Sport Cup 2 R轮胎中，前部尺寸为285/35，后部为335/30。该轮胎的特殊“硬混胎”版本也可用于环境温度偏暖的赛道日。碳陶瓷制动器是标准配置，汽车的整备质量为3,616磅。
