Jarama-西班牙的一条河流，马德里北部的一个区域，在西班牙内战期间国民党和共和国部队进行了战斗，这是西班牙第一个专门建造(1969年)的赛马场的名称，是著名的斗牛犬，兰博基尼(Lamborghini)铭牌放置在1970年至1976年之间生产的328辆跑车上。
该车正式命名为兰博基尼Jarama GT，于1970年3月在日内瓦车展上亮相，其制造商指出：“该公司2 + 2大型旅行轿车概念的最新发展，配备4缸V12缸前置引擎。”
Jarama的技术基于较早的Lamborghini 400 GT和Islero，其技术由Marcello Gandini在Carrozzeria Bertone设计。“紧绷和棱角分明的线条”是设计主题，与1970年代的时尚潮流正好契合。
尽管其传承是400 GT和Islero，但Jarama底盘得到了更新，履带更宽，并且每个车厢的每个角落均配有大型通风盘式制动器，并配有15英寸Campagnolo镁合金轮毂。
兰博基尼(Lamborghini)在庆祝Jarama GT成立50周年时指出，该车由350马力的V12发动机和6台Weber化油器提供动力，时速可达161 mph。
这些汽车具有真皮座椅，并经过了辅助处理，正如兰博基尼所指出的，至少为跑车提供了不仅舒适的乘客厢和“宽敞”的后备箱。
研发车的车身在刚刚完成Islero生产的Carrozzeria Marazzi上完成，而量产车在都灵的都灵工厂内完成，除了最后100辆是“混合”车，配备了Bertone车身面板但已组装在Marazzi。
Jarama GT从1970年到1973年生产了176辆，而1972年至1976年则生产了152马力的GTS版本，具有365马力。GTS的引擎盖上有一个横向进气口，前轮舱后面有两个出气口。它还具有重新设计的仪表板和修改的前排座椅，为坐在后面的人提供了更多的空间。GTS车轮是合金而不是镁，并且缺少中央螺母。
兰博基尼补充道，Jarama是“兰博基尼历史上的重要模型，不仅因为它的美丽(在过去的50年中没有失去魅力)，还因为它是公司提出的最后一款采用前置引擎的豪华旅行车。”
除了LM002和Urus运动型多功能车之外，未来的兰博基尼将采用后置/中置发动机架构。
1970年的Jarama GT以23,500美元的价格引入美国市场，GTS到货时的价格为29,900美元。Hagerty报告说，这些汽车现在的价值从50,000美元到近125,000美元不等。
