保时捷(Porsche)可能正在测试其911跑车的高级版本，这也许是跨界热潮迈出了一步的最好信号。
保时捷尚未确认计划推出一款引人注目的911，尽管这家汽车制造商的销售和营销主管Detlev von Platen在2018年的一次采访中表示，这样的汽车“可能是个好主意。”他甚至说这种车可以作为限量版车型推出。
最新的测试仪采用比正常情况高得多的悬架。它还配备了加宽的轮罩和突出的后扰流板，其设计从未见过。早期的测试人员在车轮拱罩上铺有厚泡沫，这是在测试悬架系统时通常会看到的功能。它可以帮助工程师确定车轮与车身的接近程度。可能还添加了泡沫以隐藏正在使用的任何悬架设置。
保时捷以前一直走这条路。回想一下，该汽车制造商于1978年推出了911 SC Safari拉力赛车。保时捷还制造了三支基于911的953拉力赛车，并进入了达喀尔拉力赛，并最终获得了胜利。
这些早期的拉力赛车的普及导致一些公司为旧911提供Safari风格的改装。几家著名的保时捷改装厂，例如金贝拉(Gemballa)和拉夫(Ruf)，也取笑了自己的现代继任者。
保时捷本身研究了现代911 Safari的想法，并于2012年开发了一个秘密概念。该概念基于991代911，但从未停止接受生产绿灯。当前的992代911似乎并非如此。
就像我们在这些测试仪上看到的那样，911 Vision Safari概念车具有凸起的悬架和喇叭形的轮拱。它还具有车身底部保护和车顶照明。
保时捷(Porsche)出品的Safari式911可能会针对中国和俄罗斯等市场的购买者，这些国家的驾驶员经常面临恶劣的路况，这使得日常低矮的跑车难以驾驭，因此高性能SUV在这些国家中很受欢迎。市场。鉴于高乘车型在这里的流行，我们相信在美国也会出现一些。哎呀，它甚至可能在保时捷德国本土市场上广受欢迎，那里经常需要两个轮子停在路边停车。
