过去十年给我们带来了汽车工业中的一些重大丑闻，而高田则是其中最大的丑闻。这家日本公司生产了数百万个具有致命缺陷的安全气囊，这就是为什么OEM供应商被Key Safety Systems收购并更名为Joyson Safety Systems的原因。
2013年是大型汽车制造商多次召回事件的丑闻开始，但根据澳大利亚竞争与消费者委员会的调查，这个问题最早可以追溯到1996年。问题揭露七年后，高田的刑事错误仍在全世界产生影响。
根据美国国家公路交通安全管理局，通用汽车必须在美国召回590万辆汽车。全球范围内的总数估计为700万，这是所有帐户所占的巨大数目。通用汽车预计将花费约12亿美元来更换致命的安全气囊。
“驾驶我们的车辆的人的安全和信任是我们所做工作的重中之重，”阅读底特律三巨头中最大的一家的声明。是的，几年前那家便宜点火开关的公司。“尽管我们认为基于事实和科学记录不应该召回，但是美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)已指示我们更换相关车辆中的充气机。”
自2016年以来，通用汽车一直在与美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)进行斗争，以期在这一时期内避免至少四次召回。车主向联邦机构投诉说，通用汽车将利润置于安全之上，鉴于高田市的安全气囊充气机向驾驶员和乘客弹片弹射，到目前为止有多少人丧生，我对此表示赞同。
11月12日，是美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)在对最近一次涉及宝马的撞车事故进行审查后，发现高田(Takata)生产的有缺陷的安全气囊导致的美国18人死亡。在全球范围内，使27人丧生。
通用汽车有30天的时间为该机构提供此次召回计划。此露营活动涉及的车辆是2007年至2014年车型年的SUV和皮卡。罪魁祸首是凯迪拉克凯雷德，雪佛兰Suburban和Tahoe，GMC Yukon和Yukon XL，Chevy Silverado和GMC Sierra。
