莲花在赛车运动中赢得了自己的名声，但其公路车吸引了更多的追随者，而不是广泛的吸引力。目前的产品阵容包括十年前推出的Elise，Exige和Evora，并配备了丰田生产的内燃机。
随着该品牌努力恢复其品牌地位，宣布了新车型并随后取消了新车型，但自2017年被中国跨国公司吉利(Geely)接管以来，事情开始解决，两年后推出了Lotus Evija。
制造商的首款生产型EV是创纪录的怪物，由安装在每个车轮上的不少于四台独立控制的电动机驱动，可单独产生493马力(368千瓦;500 PS)。
动力总成的总输出为1,970 hp(1,470 kW; 2,000 PS)和高达1,700 Nm(1,254 lb-ft)的扭矩，使Evija成为有史以来生产能力最强大的量产车。
四个紧凑，轻便的100毫米单速行星齿轮箱将动力传递到每个驱动轴，并且与电动机和碳化硅逆变器一起捆绑到单个圆柱电驱动单元(EDU)中。
强大的电机提供扭矩矢量控制，从而提高了道路的敏捷性和稳定性。全自动系统可以根据情况立即将动力分配给两个，三个或所有四个车轮。
向四个EDU供电的是一个创新的2,000 kW锂离子电池组及其管理系统，由Williams Advanced Engineering(WAE)提供。这是提供电动方程式E电池技术的团队。
与绝大多数电动汽车不同的是，Evija的电池组并未集成在底盘中，而是像传统的中置引擎那样置于驾驶员后方的中央位置;同样，通过玻璃后屏幕可以看到其盖子。
这种放置方式在空气动力学和重量分配方面具有显着优势，同时还便于检修电池组。这有助于维修，保养或将整个单元更换为不久将要开发的功能更强的包装。
该电池可提供345公里(215英里)的续航里程，这并不算壮观，但Lotus指出，它是目前生产中最快的充电电池，正在开发以接受800kW的充电。不幸的是，这样的充电单元还没有商业可得。
就速度而言，Lotus声称该超级跑车可以在3秒内从0加速到100 kph(62 mph)，并在9秒内从0加速到299 kph(186 mph)。它可以达到超过320 kph(200 mph)的最高速度，我们认为这在电子上是有限的。
