雪佛兰今年将庆祝小型V8车型问世65周年，对于那些想从经典雪佛兰淘汰老式旧发动机并更换为全新发动机的人来说，SP383 EFI可能是完美的解决方案。
传奇的383小排量式“ stroker”具有现代气息，它提供了现代电子燃油喷射系统(EFI)的所有舒适性，并且具有该发动机家族著名的经典紧凑型设计和韧性。它基于Chevrolet PerformanceZZ6 EFI单元，是修复项目的流行选择，但功率更大，行程更大。
ZZ6的冲程为3.4英寸，功率为420 hp(313kW)，功率为405lb.-ft。在最大扭矩方面，SP383的行程增加了3.8英寸，在5800 rpm的转速下，最大功率输出增加到450 hp(336 kW)。这款出色的发动机的峰值扭矩为436 lb.-ft.，在4,800 rpm时可达到，而雪佛兰Performance的建议最大扭矩为6,000 rpm。
现代化的SP383带来了更新的快速燃烧式气缸盖和现代的气门机构技术，再加上端口式燃油喷射系统，该系统将喷射器整合到化油器式进气歧管中。
四孔节气门体放置在carb的常规位置，使发动机具有经典的小块外观，并允许将传统的空气滤清器安装在顶部。
在进一步检查发动机时，我们发现了带有4螺栓主盖的铸铁缸体，以及内部的超强曲轴和重型活塞，可将排量提高到383立方英寸(6.3升)，因此发电厂的名字。
过共晶铝合金活塞将静态压缩力提高到9.72：1，并连接到5.700英寸的重型连杆和3.800英寸的锻钢曲轴。如果将其与4.00英寸的孔相结合，我们将获得383立方英寸的位移(准确地说为382.02 ci)。
这种出色的板条箱引擎提供豪华和交钥匙选项。第一个包括节气门体，分配器，风门和柔性板，第二个包括空气滤清器，燃油泵，空调泵，交流发电机，单皮带前端附件驱动系统和起动器。两种版本均包括线束和发动机控制器。
与所有Chevy Performance板条箱引擎一样，SP383是Connect&Cruise的一部分动力总成系统，为潜在的购买者提供了将发动机与兼容的变速器匹配的选择。
