与数十年前的整车相比，现在的汽车座椅具有更多的功能。它们经过严格的设计和测试，提供了多种样式，调整和技术。
从基本座椅到以运动为灵感的座椅，正在开发几种类型，但所有这些都遵循相同的基本原理和结构，既提供了高度的舒适性和安全性，又融合了最新技术，设计趋势和材料。
车架经过开发，可以进行多种调节，并使用轻质，高强度的材料来提供更高的舒适度，以在不增加车辆重量的情况下最大化安全性。
它们内部的基础材料也已从过去使用的基础泡沫转变为高度复杂的复合材料，这种复合材料更致密，更舒适，同时具有多种矫形性能。
在外面，现在仔细地分析了用于覆盖物的各种材料，以使它们同样舒适，并且在极端条件下(如广泛暴露于阳光下)使用寿命更长。
尽管自1960年代末以来就已经有加热座椅，当凯迪拉克在de Ville上推出此可选功能时，它花了数十年的时间才得以普及，如今，绝大多数制造商都提供了此选项，作为标准配置或附加功能。适用于前排和后排座椅。
而且，许多汽车制造商现在都提供通风的表面，以至于在炎热的夏日进入汽车时，座椅被烧焦的可怕感觉已成为遥远的回忆。现在，座椅位置的调整非常复杂，制造商致力于为乘员提供最佳的舒适感，而无论其身高或体重如何。
腰部支撑已经得到广泛应用，高级座椅现在提供按摩选项，福特等制造商已经开发出可以倾斜和调节的模型，以便车主可以舒适地睡在车内。
在过去的几十年中，对安全的要求成倍增加，现在大多数前排座椅都配备了侧面安全气囊，可以在事故发生时保护乘员免受严重的肋骨伤害。现在所有座椅都带有头枕，这在几十年前是可选的，大多数高档制造商都提供主动版本，该版本在发生碰撞时会自动调整。
运动型座椅具有轻巧的集成式头枕，在最苛刻的环境下经过无数小时的测试和模拟后，经过严格设计，以确保它们可以有效地防止由于后部或侧面碰撞而造成的鞭打伤害。
