除了目前正在开发的全电动推进系统之外，大众汽车还致力于提供使用替代燃料的常规动力总成。在高尔夫TGI上使用了一种这样的发动机，该发动机由压缩天然气提供动力。
替代燃料并不是什么新鲜事物，但是在可用的选择中，压缩天然气(CNG)的普及率最大。特别是因为在世界上大多数地区，它比汽油或柴油便宜，并且产生的有害废气比常规燃料少。
在欧洲，有超过一百万辆采用CNG或LNG的汽车，这在很大程度上要归功于提供此类燃料的庞大加油站网络。
认识到这一点，大众汽车为欧洲客户提供了适用于GolfVIII的新型1.5升发动机，该发动机连接至三个天然气燃料箱，能够以纯天然气模式为车辆提供约400公里(249英里)的行驶动力。
目前，集成到车身底部的储气罐的总容量为115升，如果CNG耗尽，还可以提供9升的储气罐作为备用。
1.5升四缸发动机通过革命性的米勒循环工作，该燃烧过程因其高效率和12.5：1的压缩比而导致低碳排放。
同时，具有可变涡轮几何形状的涡轮增压器可提高充气压力，并向气缸输送更多空气。从本质上讲，这与在各种大众集团车型上使用的1.5升EA211 TSI动力装置相同，但已针对天然气使用进行了优化。
它具有主动气缸管理系统，该系统可通过暂时停用气缸来改变发动机排量，从而提高燃油经济性。它提供的动力并不是开创性的，但是在市场上以CNG动力汽车为市场的动力是为了提高燃油消耗，而不是性能。
就像其TSI同类产品一样，它可以在5,000至6,000 rpm的转速下产生130 PS(96kW; 128 hp)，对于传奇的掀背车来说已经足够了，现在已经是第八代了。
它产生200 Nm(148 lb.-ft.)的扭矩，该扭矩通过7速DSG变速箱传递至前轮。这意味着高尔夫TGI可以在9.2秒内从0加速到100 kph(0-62 mph)，并最终达到224 kph(139 mph)的最高速度。
