汽车制造商周二宣布，保时捷Taycan已通过电动车创造吉尼斯世界纪录的最长漂移。
保时捷驾驶教练丹尼斯·雷特拉(Dennis Retera)在200米长的滑行道上跑了210圈，后轮光彩照人。保时捷新闻稿称前轮永远不会指向与弯道相同的方向，但这很可能是夸张的，因为必须在漂移时不断进行调整，而Retera开车55分钟创造了记录，行驶了26.2英里，平均速度为28.5英里/小时。
马拉松纪录的尝试是在德国Hockenheimring赛道的保时捷体验中心进行的。
保时捷使用了Taycan的基本后轮驱动版本，因为后轮驱动比全轮驱动更容易漂移。保时捷表示，所用的汽车是“前置车”，但量产车型已经在中国销售。目前尚不清楚后轮驱动Taycan是否会被带到美国。
保时捷指出，这项尝试是在吉尼斯世界纪录法官乔安妮·布伦特(Joanne Brent)的监督下进行的。引入了当地的土地测量师来测量防滑垫，同时使用了汽车中的GPS和偏航率传感器以及跑道控制塔上的摄像头进行记录。日产GT-R摄像车被用来拍摄尝试视频，该视频嵌入上方。
对细节的关注并不仅限于此。保时捷邀请了工程师和两次获得欧洲漂移冠军的丹尼斯·里兹曼(Denise Ritzmann)来独立证明该车处于储备状态，并观察漂移情况。
保时捷一直渴望证明Taycan的性能，这是它的第一款量产电动汽车。在Taycan的2019年9月揭幕之前，保时捷发布了一段视频，显示该车以7:42的速度击败德国的纽伯格林Nordschleife(创电动车纪录)，并连续26次以0-124-0 mph的速度行驶。
不过，Taycan并不是整体的漂移耐力冠军。2018年，宝马M5创造了吉尼斯世界纪录，在232.5英里处实现了世界上最长的漂移，这需要在中途漂移时为汽车加油。保时捷也许可以设计出行进中的充电系统，以允许更长的漂移时间。
