凯迪拉克已经公开了将于2022年初上市的凯迪拉克Lyriq跨界SUV，并确认了该豪华品牌的另外四款EV，包括旗舰轿车。到2030年，凯迪拉克甚至可能成为全电动汽车品牌，这取决于市场的发展方式。
自然，通用汽车希望凯迪拉克经销商加入进来，这意味着他们将需要花费大笔费用来升级其设施，包括对电动汽车的充电，工具和培训。
凯迪拉克北美区副总裁马哈茂德·萨马拉(Mahmoud Samara)在周一接受《汽车新闻》采访时对《汽车新闻》表示，最低支出为20万美元。他说，对于那些不想为电动汽车升级而升级的经销商，如果他们关门大吉，通用汽车会提供现金，有时甚至超过50万美元。
萨马拉说：“我们想迅速采取行动，并确保经销商为加速做好准备。”“对于那些认为电动汽车之旅不适合他们的经销商来说，这纯粹是一个选择。”
通用汽车此前曾表示希望减少在美国的凯迪拉克经销商的数量，目前该经销商数量为880家。早在2016年，该汽车制造商就关闭了一些较小的业务提供了类似的付款。
电动汽车转型的一个问题可能是经销商的收入损失。电动汽车通常比内燃机汽车需要更少的维护，并且随着技术的进步，它们在途中可能变得更加可靠。这是因为它们往往具有较少的运动部件，并且当然不会有更多的机油更换和发动机调试。这将是经销商在升级电动汽车时需要为电动汽车做准备的事情。
