早在2000年代后期，斯巴鲁(Subaru)和丰田(Toyota)正在进行一项小型RWD跑车的联合项目。该项目已经摇摇欲坠，因此对于两家都需要提升形象的日本公司来说，分拆成本似乎是一个明智的决定。
可悲的是，正当这两种模型将于2011年推出时，这两个合作伙伴开始争论谁做了什么，因此，谁应该得到更多的荣誉。最终，他们所取得的一切只是破坏了两个阵容中应该是完全新鲜的车型的发布。
八年多后，斯巴鲁刚刚发布了2022 BRZ，这是保持老化模型相关性的最新尝试。RWD-斯巴鲁产品阵容中的稀有-运动型双门轿跑车采用改进的2.4升四缸自然吸气拳击手发动机，现在的功率为228 hp，而前代为205 hp。
像其前身一样，2022BRZ不专注于纯粹的力量。取而代之的是，它强调的是那种只有配备高转速，大气压发动机的轻型汽车才能带给您的纯正驾驶乐趣。将其视为具有硬顶的马自达Miata，您就不会太遥远。
对于新车型，斯巴鲁自豪地指出，即使安装了选装的六速自动变速箱，斯巴鲁也设法将其重量保持在2900磅(1315千克)以下。轻便，低重心和“精确转向”是斯巴鲁在BRZ新闻稿中谈到的运动式和直接操控性的关键。
该公司还声称，2022 BRZ上市后将成为美国市场上最轻的后轮驱动2 + 2量产跑车，这对它来说可能是一个过于具体的利基市场，实际上并没有任何意义。在汽车越来越大，越来越重的时候，它肯定会带来不错的步伐变化。
正如您对2011年设计的汽车的后继产品所期望的那样，2022 BRZ的内饰是全新的。它具有一个7英寸的数字仪表盘和一个8速中央信息娱乐显示器，既具有清晰的图形又没有太大的麻烦。
与原始的BRZ一样，新模型将继续在斯巴鲁的日本群马工厂生产，并将在不到一年的时间(2021年初秋天)以尚未公开的价格发售。
