通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)周四公布了其公司的电动汽车计划的最新信息。
在为投资者举行的虚拟会议上，巴拉表示，通用汽车致力于在2025年之前在全球推出30款电动汽车，并且该公司在美国生产的40%的电动汽车将在同一日期使用电池供电。7月透露了即将推出的12款EV的身份。
为了为所有这些电动汽车以及自动驾驶技术的发展提供资金，通用汽车将在未来五年内花费270亿美元。该数字高于该汽车制造商先前计划的200亿美元。
未来的大多数电动汽车将由通用汽车自己的品牌为Ultium的电池供电。第一辆使用Ultium电池的车辆将是GMC Hummer EV和Cadillac Lyriq，分别于2021年末和2022年初交付。
由于其Ultium电池取得了进一步的进步，通用汽车估计最大的电池组可以提供450英里的续航里程，而之前的估计为400英里。这家汽车制造商计划继续完善该技术，并且已经在测试第二代设计，其成本比如今的Ultium电池低60%，并且能量密度提高了一倍。第二代设计将于本世纪中叶问世。
第二代设计成本较低的原因在于新的电池设计可实现更高的能量密度并使用更少的非活性材料，从而为产生能量的电池部分留出更多空间。电池还使用了较便宜的材料，实际上消除了对当今电池中昂贵的钴的需求。最后，车辆与其电池组之间的集成度更高，从而可以减少电池和模块的数量。
通用汽车表示，铀电池也将易于在模块级别进行维修，这将使维修成本比更换整个电池组便宜。电池还具有足够的灵活性，可以接受新的化学反应甚至电池类型，而无需对设计进行重大调整。
这种灵活性使加速许多通用汽车未来电动汽车的开发成为可能。例如，从GMC Hummer EV开始，通用汽车新电动车的基准开发速度现在为26个月，而不是通常的50个月。
