梅赛德斯·奔驰(Mercedes-Benz)在2000年代初将迈巴赫(Maybach)作为独立品牌推出时并没有多大运气。迈巴赫57和62轿车的销售不佳，导致梅赛德斯(Mercedes)改变了迈巴赫(2012)。
然而，随着上一代S级轿车的问世，采用迈巴赫作为梅赛德斯超豪华子品牌的新战略诞生了。独特的格栅，拉伸的车身以及业内最豪华的内饰之一被证明是一个成功的秘诀，尤其是在中国专职司机驾驶的阶级中。
一个新一代S级明年年初到达展厅作为2021模型，它也收到了迈巴赫治疗。超豪华的S级轿车将于2021年中期上市，届时它将加入已经发售的迈巴赫GLS。
迈巴赫S-Class再次具有独特的长车身，甚至与我们在美国这里得到的标准的长轴距S-Class相比。它还具有带有垂直板条的格栅，其设计灵感来自西装的细条纹。它正在成为现代迈巴赫的主要食材。
对于希望自己的汽车真正脱颖而出的购房者，有可用的两色油漆面漆和手工涂的分隔线。这是一个复杂的过程，需要将权重添加到空门的外壳中，以模拟稍后要添加的物品(例如窗户，扬声器和内部装饰)的重量，以便沿着侧面和门绘制的分隔线稍后将精确地位于相同的高度。迈巴赫提供10种组合。
不过，真正的聚会在里面。前部与普通的S级轿车相似，后部在另一个高度上，在S级中有12.3英寸的数字仪表盘和12.8英寸的信息娱乐屏幕。更长的轴距使后排座椅受益最多，与普通S级轿车相比，此处的乘员获得了5.5英寸的额外腿部空间。
后排座椅也可以倾斜，并在头枕上设有加热垫。新的小腿功能也增强了他们的按摩功能。Nappa皮革在大多数表面(包括车顶内衬)上均作为标准配置，并且有其他饰件供需要的人使用。
迈巴赫再次提供其行政后座增强套件。在这里，中央控制台延伸穿过机舱并在后排座椅之间。在后部，装有加热和冷却的杯座，以及USB充电端口，以及一个折叠式托盘，用于固定车辆的平板电脑屏幕或用作工作站。
最后值得一提的是电子控制后门。这些可以从驾驶员座位上打开，也可以简单地使用钥匙打开，并且与车辆的盲点警告系统集成在一起，以防止过往车辆，行人或骑自行车的人发生事故。手动打开门也很方便，因为即使在陡峭的坡度上也可以用很小的力打开和关闭门。
为了进一步提高舒适度，使用了先进的噪音消除系统。它不仅依赖于检测环境声音以产生反向声波，还依赖于下面的路面。来自与悬架集成的六个加速度传感器的数据也用于生成反作用声波，然后通过汽车的标准Burmester 4D声音系统播放。
悬架是空气悬架，带有梅赛德斯的主动车身控制阻尼系统。该技术已经存在了一段时间，并且基本上是一种使用电子设备控制单个车轮的悬架阻尼水平并因此带来乘坐舒适性的方法。它使用相机扫描路面，然后根据需要调整阻尼。
迈巴赫S级还具有特定的迈巴赫驾驶模式，该模式可调节动力输出，以实现更平稳的性能。例如，一种措施包括以第二档开始。
