宝马有后轮驱动的历史。但是随着2系列Active Tourer和7座Gran Tourer的推出，这家巴伐利亚汽车制造商开始偏爱前轮驱动。
进行此切换的理由很简单。宝马希望节省成本，并从紧凑型汽车领域的竞争中汲取了灵感。这就是1系现在配备FWD的原因，即使在赛道上艰难驾驶时，甚至128ti也会出现转向不足。
M135i xDrive的小弟弟在汽车Mike在Nurburgring进行测试时感到兴奋，其配备的机械限滑差速器是BMW为“主动驾驶乐趣”而设计的。更糟的是，规格表中包括八速自动变速箱，该变速箱不会像手动变速杆那样接合驾驶员。128ti
被描述为“不仅仅是新的1系列变体”同样，四缸涡轮增压器的265马力的价格也非常高得离谱。包括增值税在内，宝马向M Performance Parts等选装件收取41,575欧元的费用。
的确，女士们和男士们。您可以将这种钱花在带有令人垂涎的徽章的荣耀温暖掀背车上，否则大众将有义务以更好的价格向您出售规格良好的Golf GTI。哦，顺便说一下，Clubsport拥有296马力。
现在这对我来说是关键，这是使128ti发挥最大作用的东西。根据巴伐利亚汽车制造商的说法，“独家前轮驱动跑车针对的是特别年轻的目标人群，重点关注典型的宝马驾驶乐趣。”
换句话说，具有后轮驱动和六缸发动机的先前1系列的先前和当前所有者无需申请。对于慕尼黑的高层人士来说，这是个老新闻，因此，您可能应该在别处寻找一款运动型紧凑型汽车。
