福特正准备发布其首款真正的电动汽车“野马Mach-E”跨界车。是的，是电动野马，也是其上的一个跨界车。
该汽车制造商决定利用可以说是最有市场价值的名称野马(Mustang)的帮助来提高人们对其第一款大众市场电池驱动汽车的认识。福特已为该车型预留了大量保留，足以使该产品至少生产整整一年，因此该策略似乎奏效。
确实，在该品牌的又一次首次尝试中，福特决定对Mach-E使用预订流程，因为它有信心EV会引起公众的强烈需求。该公司似乎在赌博很多，但到目前为止，大多数似乎都已得到回报。
鉴于交叉吸引力及其定价-以及特斯拉在其细分市场中的基准-自推出以来，野马Mach-E已与Model Y进行了比较。加利福尼亚的EV遇到了问题，但尽管存在质量问题，但大多数车主仍对他们所拥有的产品感到满意。这意味着，一旦福特完成了审核程序并为其生产提供了完整的绿灯，Mach-E将面临一场艰苦的战斗。
但是，福特首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)对“蓝色椭圆”模型的机会非常看好。他在与底特律自由新闻社交谈时说：“这辆车改变了游戏规则。”“对我来说，Mach-E是特斯拉的第一个真正的竞争对手。它让底特律大为震惊。它是野马。特斯拉不是野马。”
一些野马迷会就Mach-E争论同样的事情，并且，取决于您对野马是什么的定义的广泛性，可能很难对付它们。尽管如此，这似乎并没有让法雷感到困扰，他预计新电动汽车的生产将在第一年全球销量达到50,000辆。
谈到生产过程，福特公司高级官员这样说：“我们并没有加快生产速度，每天要生产数百个产品。我们实际上是在制造Mach-E，并且大量生产，但数量较少。我们“将它们构建并测试它们，并确保它们是完美的。我们将解决所有问题。一旦我们感到满意，我们就解决了所有问题，然后打开电灯开关并开始工作。 ”
