管最近几个月肯定会平静很多，但无人驾驶汽车领域并没有被汽车制造商抛弃-并非在投资数十亿美元用于研发之后。福特宣布已经在与Argo AI一起测试其第四代自动驾驶汽车时，福特还透露了其生产意图之一Active Drive Assist技术的更多细节。
好了，现在我们知道了将首先收到它的确切模型，它的价格是多少，以及它的局限性。主动驾驶辅助(ADA)功能将成为公司标志性的福特Co-Pilot360技术套件的一部分，该套件最初在2021年Mustang Mach-E纯电动SUV(我们已经知道)和美国最畅销的卡车(即将推出的2021年)中提供F-150(惊喜，惊喜!)。
现在，在进入定价的敏感区域之前，让我们直接记录一下限制。这是因为福特正在瞄准通用汽车的超级巡航系统，而不是特斯拉的半自动系统，这表明新的ADA将使“免提区”的预认证路段实现“免提驾驶”，这些免提区构成了超过100,000英里的北美公路。”
鉴于我们正在处理可以随时间以OTA(空中下载)方式升级的软件技术，该公司承诺将迅速增加区域数量，因为它预计将交付约100,000架F仅在供货的第一年就提供-150和Mach-E。
就定价而言，它有点复杂，因为它是皮卡车和电动SUV的标准版本或“某些版本的相对负担得起的选择”。另外，该技术将在明年第三季度作为OTA面世，尽管它可以在今年晚些时候上市的车辆上装备。
对于F-150，福特Co-Pilot 360 Active 2.0套件(1,595美元)将包括Active Drive Assist。该包装是F-150 Limited的标准固定装置，可用于套索，国王牧场和白金装饰。
野马Mach-E将在CA Route 1，Premium和First Edition版本上免费获得ADA，而那些选择Select级别的用户则需要为舒适和技术套件支付3200美元，其中还包括新的驾驶员辅助功能。
此外，早期采用者在发布时购买的两种型号都需要配备某些硬件元素以启用ADA，例如，福特Co-Pilot360 Active 2.0 Prep Package中的“前向摄像头和雷达传感器”。然后，该软件通过OTA(包括三年的服务)以600美元的价格提供。
那些等待更长的时间并在2021年下半年订购这两种型号的人将省去一点麻烦，因为该公司将在即将到来的福特Co-Pilot Active 2.0软件包中包括硬件和软件。
